美国汽车市场有可能被一项提案分为两分，该提议试图放弃更严格的限制，并预示着汽油耗资车辆的回归。
这特朗普政府标志着汽车制造商的监管负担的关键变化。
环境保护署（EPA）希望削弱温室气体排放和燃油经济性标准对于汽车。
哈佛大学环境经济学计划主任罗伯特·斯塔文（Robert Stavins）评论说：“结果将是道路上更多的汽油车辆，更多的汽油消耗量，并大幅增加二氧化碳排放。”
放弃前巴拉克·奥巴马总统为应对气候变化的努力，几乎肯定会创造一个分裂的国家。
加利福尼亚其他12个州也表达了他们遵守更严格的规则的雄心，有可能为汽车创造两个市场 - 一个旨在尊重气候变化，另一个主张特朗普的弱规则。
EPA负责人Scott Pruitt准备概述该计划，以取消汽车制造商的规定，并使车辆更便宜。
《纽约时报》援引消息人士说，普鲁伊特先生已将16页计划的草案寄给了白宫官方支持。
尽管该计划仍在密封范围内，但汽车制造商欢迎了潜在的变化。
Gloria Bergquist，因为汽车制造商联盟代表世界上许多最大的汽车制造商，他们说，他们的成员准备制定新的规则，以满足“我们客户对负担得起，安全，清洁和省油运输的需求”。
同时，加利福尼亚正在为一场法律斗争弯曲其肌肉。根据1970年有特别的豁免清洁空气法使其能够执行更强大空气污染标准比联邦政府设定的标准。
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