2013年雪佛兰

雪佛兰一直以来的汽车媒体的宠儿了第一单元在2010年。通用汽车(General Motors)获得best-of-year奖项从美国和国际新闻由于Volt的全电动平衡驱动器和有效的工程。Volt司机这些喝彩以及积极的体验,可以鼓励通用保持自满。的2013年雪佛兰展示了通用汽车的承诺改善这种创新的汽车。这第二代Volt将全电动38英里范围以及在恶劣天气下改进的性能。

2013年雪佛兰Volt设计团队选择了微小的调整最初的设计当创建2013模型。化学电池是一样的但能力从16千瓦时提高到16.5千瓦时和输出从10.3千瓦时到10.8千瓦时。通用汽车还指出,电池功耗已经从36千瓦时每100英里到35千瓦时每100英里。这些变化将延长充电时间为一个标准的120伏插座10.5个小时,四个小时240伏特的充电器。未成年人延长充电时间是一个小的牺牲为改善电池效率和范围。

燃油经济性和适用车型估计为2013年雪佛兰应该吸引城市上班族。通用汽车估计,燃料经济评级将从94英里每加仑汽油当量(MPGe)原始MPGe伏到98。2013雪佛兰Volt电动充电可以旅行到38英里,从第一代Volt增加四英里。

总体范围使用电力和天然气发电是基于早期测试380英里。通用汽车已经通过150000英里的测试运行Volt在过去的六个月。新Volt可以在温度低至-30摄氏度和电池组可以存活的时间比原来的包装。

相关:
摩根士丹利(Morgan Stanley):现在特斯拉汽车宇宙的中心;或者别的什么

2013年雪佛兰通用汽车一样依赖消费体验与Volt客观研究当返工2013雪佛兰伏特。通用汽车销量超过15000伏自2010年底以来,超过四分之一的注册到加州居民。这些车辆旅行超过6500万英里在过去的一年半。

通用的评估的一个重要发现Volt是至少65%的里程伏特电力使用。Volt车主不使用天然气引擎由怀疑论者表示,使轻微改善全电动范围更有意义。

雪佛兰Volt克服公共关系挑战在过去的一年里,进入了下一代。通用汽车面临国会的共和党人的指责,说Volt是一个昂贵的手工品,最终未能渗透市场。这些批评在一定程度上源于Volt的爆炸电池在测试版本存储在转基因植物中。

通用反应不仅与Volt通过强调消费体验广告,但翻2013伏。一系列电视广告在黄金时段的电视节目特点Volt车主如滔滔不绝地谈论着车辆的可靠性、范围和安慰。2013年的雪佛兰Volt旨在消费者感兴趣环保驾驶而不是政治言论。

尼古拉斯·卡特尔是一个历史老师,自由撰稿人和绿色汽车主的密尔沃基,WI。

1评论

你怎么认为?留下你的评论!