在流行文化的某些角落，街道一词实际上是“蜂巢”的代名词，通常被描绘成一个繁琐的城市建设，在吉尔斯的情况下，在启示录中的情况下。
但是，街道一词是新系统建筑和生态学。这个想法倡导城市旨在最大程度地提高与城市环境相关的互动和可访问性。同时，该设计可将能源，原材料和土地的使用最小化，从而减少废物和环境污染。紧凑而开放的设计有助于与周围自然环境的互动。
街道概念是一个非常高密度城市设计，将生活，工作和娱乐空间置于近距离之外。这大大减少了对道路的需求，污染，拥堵和危害。
街道将使用各种手段在整个结构中提供热量和光线，包括主动和被动太阳系。即使是Hyper Tower的垂直城市设计也强调了灯光和开放空间，沿着塔的高度有多个开放空间和花园。在其周围环境中存在街道学。在街道中，其环境的建筑和生活部分作为一个高度发展的整体的一部分相互作用。这意味着许多系统可以通过有效的人和资源，多用途建筑物以及用于照明，供暖和冷却的太阳能共同发挥作用。
从环境的角度来看，街道之类的东西会吸引我们？高度密度为我们带来了许多收益，而结构的设计本身可以减轻许多社会影响高密度生活。主要是，高密度的寿命需要更少。更少的空间，减少能量，减少钱，更少的时间上下班。汽车和维护汽车，购买的钱更少。在僵局上花费的时间更少。的确，正如发展该概念的那个人所设想的街道学，城市本身不会有汽车。高密度的生活还将负面因素带入方程式：缺乏隐私，幽闭恐惧症和拥挤。然而，街道的开放设计，即光和形式的使用，可以最大程度地减少它们。实验性Arco Santi项目的核心戒律之一是保护隐私。
目前，很难想象在北美建造这样的城市。但是，很容易想到在一个发展中国家，尤其是印度和中国等人，即使在现在，我们也可以看到一些非常高的城市密度。随着他们的工业化，他们很可能会确定可以在传统城市的土地要求的一小部分中建立，娱乐和启发他们的劳动力的综合结构，这是值得追求的。
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