分贝计
《2023年电动汽车的利弊》
《2023年电动汽车的利弊》

当大多数摩托车车主自豪地启动发动机时,电动汽车司机们现在都在问自己,他们的车应该发出什么样的人造声音,因为他们太安静了,别人根本不知道他们来了。但真的有“太安静”的汽车吗?

环保车辆的声音

众所周知,电动汽车比传统汽车要安静得多,有些人甚至称电动汽车“安静得危险”。为了让司机感觉他们的新电动汽车与他们的旧汽油燃料汽车没有什么不同,一些汽车爱好者在驾驶时为汽车添加了人工噪音,有些人甚至直接模仿传统发动机。

事实上,BBC本周一则幽默的报道(视频在这里)询问电动汽车应该发出什么样的声音,他们在校园里测试了一辆电动汽车,并发出了一系列不同的噪音。

然而,论点的另一方面是,交通工具只是真的他们刚开始的时候很安静。以这段视频中进行的道路测试为例:

从视频中的音频判断(我承认很难判断),这辆车很安静,但主要是在它缓慢行驶的时候。

对安静车辆的强烈反对现在引出了一个问题,为什么我们想要嘈杂的街道?

卡尔加里通过了噪音车辆条例

由于公众对噪音车辆的厌恶,卡尔加里市阿尔伯塔省甚至制定了一项噪音车辆条例,通过照片雷达类型的技术来跟踪“震耳聋的车辆”的违规者,这种技术可以观察车辆行驶时的情况,倾听车辆发出的分贝水平,并通过车牌追踪违规者。在右边的视频中,看看这项名为“噪声陷阱”(Noise Snare)的新技术是如何工作的。噪音陷阱只报告噪音超过96分贝的车辆,这是普通汽车的4倍。

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这样的规章制度会让人相信,更安静的街道才是我们应该追求的目标——那么,我们为什么要在本来就很安静的汽车上添加人造噪音呢?

低速电动汽车的案例

尤其不幸的是,低速电动汽车正成为新增噪音特性的目标。随着高尔夫球车大小的电动汽车在时速低于35英里的道路上行驶是合法的,将这些车辆作为环保和社区认可的交通工具推广是有道理的。但是,为了让别人知道你要来了,额外的噪音因素会让任何人都讨厌你,尤其是你的乘客。

所以让我们暂时放弃这个争论:电动汽车需要人造噪音。它们已经发出了正确的声音(没有)。

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