本田提升全电动版本的受欢迎的适合模型在2011年洛杉矶车展。这个插件模型慢慢推出今年夏天在美国开始。通用汽车最近收到的好消息环境保护署(EPA)创建的嗡嗡声2013适合电动汽车。环保署完成效率测试适合电动汽车,车辆最高的燃料经济评级机构的历史。2013年本田飞度电动车取得了认证英里每加仑(MPGe)相当于118年的两倍多的模型上运行的汽油。
环保署公布更多的细节2013年本田飞度电动车表明汽车制造商的关注环保驾驶。MPGe评级分解在城市驾驶和105年到132年在高速公路上由于车辆的再生制动系统。本田(Honda)指出,美国环境保护署估计电池的平均消费是29千瓦时每100英里。这个估算允许平均每次充电82英里。汽车的年度燃料成本估计在EPA模拟是500美元。消费者观看这些指标在环保署的车辆标签应该喝彩的燃油经济性和操作成本。
本田实现这些令人印象深刻的结果通过平衡与现有功能先进的传动系统技术。本田的电动汽车驱动系统是由一个20千瓦时锂离子电池组以及一个92千瓦的电动机。驱动程序不需要等待长时间与三个小时完全充电电池充电时间达到6.6千瓦的充电装置。
适合电动汽车保持模型的轻量级的车身设计,添加一个从越野车multi-drive模式。这些模式的范围从强大的运动模式关注强烈加速节能经济功能范围是延长17%。
2013年本田飞度电动车不仅基于EPA的印象估计比较竞争插件模型。的三菱i - miev适合最亲密的竞争MPGe 112,每次充电62英里。与105年福特地方第三MPGe和76英里范围为即将到来的福克斯。
粗心的观察者可能会震惊,颇受赞誉,日产LEAF位列第四99 MPGe 73英里。电动汽车技术的进步使得电动汽车的市场份额的激烈竞争有限的竞争存在只有五年前。
经销商在加利福尼亚和俄勒冈州预期本田飞度电动车在8月到达。本田计划更广泛发布2013年第一季度在东北。2013年本田飞度电动车将只提供租赁首次推出。零售价格尚未公布虽然业内专家预测建议价格接近36600美元。
适合行购车者在国内很受欢迎,以及上班族更关心比货舱燃油经济性。本田的目标是直接与第一代早期采用者适合电动汽车由于价格和有限的可用性。2013适合电动汽车仍表明,本田是负担得起的插件模型铺平了正确的道路。