本田在2011年洛杉矶车展上推出了广受欢迎的飞度车型的全电动版。从今年夏天开始，这种插件模式将在美国慢慢推广。汽车制造商最近从环境保护署(EPA)，这为2013飞度EV．美国环保署完成了飞度电动汽车的效率测试，并授予该机构历史上最高的燃油经济性评级。2013款本田飞度电动汽车达到了每加仑118英里(MPGe)的认证里程，是顶级汽油车型的两倍多。
环保署公布了更多的细节2013年本田飞度EV表明了汽车制造商的重点环保驾驶．由于车辆的再生制动系统，MPGe评级在城市行驶中下降到132，在高速公路上下降到105。本田指出，美国环保署估计电池的平均耗电量为每100英里29kWh。这一估计允许平均每次充电续航82英里。据环保署模拟估计，该车辆每年的燃料成本为500美元。消费者看到美国环保署汽车标签上的这些指标，应该会对燃油经济性和运营成本感到惊叹。
本田通过平衡先进的驱动系统技术和现有功能，取得了这些令人印象深刻的成绩。本田的电动汽车驱动系统由一个20kWh的锂离子电池组和一个92kW的电动机提供动力。6.6千瓦的充电单元充电时间可达3小时，驾驶者无需长时间等待电池完全充电。
Fit EV保持了模型的轻量化车身设计，同时增加了CR-V的多驱动模式。这些模式从专注于强劲加速的强大运动模式，到节油的经济模式，续航里程延长了17%。
2013年本田飞度EV不仅根据EPA的估计，而且与竞争对手的插电式车型相比，给人留下了深刻的印象。的三菱i - miev是飞度最有力的竞争对手，其MPGe为112，每次充电可行驶62英里。福特以105 MPGe排名第三，即将推出的福克斯电动汽车的续航里程为76英里。
普通观察人士可能会惊讶地发现，备受赞誉的日产LEAF以99 MPGe和73英里的续航里程排名第四。插电式汽车技术的进步使电动汽车市场份额的竞争变得激烈，而在5年前，这种竞争还很有限。
加州和俄勒冈州的经销商预计本田飞度电动汽车将于8月上市。本田计划在2013年第一季度之前在东北地区更广泛地发布这款汽车。2013年本田飞度电动车将只提供租赁在这最初的推出。零售价格尚未公布，但业内专家预计建议价格接近36600美元。
飞度系列在首次购车者和更关心燃油经济性而不是货物空间的通勤者中很受欢迎。由于价格和有限的供应，本田瞄准了第一代飞度电动汽车的早期采用者。然而，2013年的飞度电动车表明，本田正在为经济实惠的插电式汽车铺平正确的道路。
