2012年的车型年将于9月结束国家资源保护委员会Baum & Associates称今年是绿色汽车史上最成功的一年。初步数据显示，新车的平均燃油经济性以及混合动力和插电式电动汽车的销量目前处于历史高点。针对排放和燃油效率评级的联邦法规似乎正如预期的那样发挥作用，帮助推动汽车制造商投资开发更环保的汽车技术。结果呢?市场上的节能型汽车种类越来越多，销量大幅提升，未来的竞争环境也更加激烈。
创纪录的燃油经济性评级
根据密歇根大学的研究人员说2012年，该车的燃油经济性平均评分每加仑提高了1英里，从2011年的平均22.5英里提高到23.5英里。
尽管达到了历史新高，但这并不是一个新现象。美国环保署的评级在过去五年中稳步上升，这要归功于美国国会和布什总统在2007年通过的一项名为《能源独立与安全法案》的政府立法。由于得到了整个汽车行业、消费者团体和环保人士的支持，新的监管标准似乎正在以预期的方式发挥作用。
花点时间思考一下，如果没有相关规定——假设我们停留在21英里/加仑左右，这是2007年以来的大概效率水平——司机们每年可能要多花80亿美元，购买超过20亿加仑的额外燃料。相反，消费者正在节省更多的钱，用一加仑汽油行驶的距离更远，并为地球减少了约2,500万吨的碳污染。
改善竞争格局
作为汽车制造商，如果你不投资电动汽车和混合动力技术，你将面临严重的落后于行业标准的风险。从中小型汽车到suv、小型货车甚至皮卡，现在，燃油效率对于所有车型来说都是一个不容置疑的重要方面．我们甚至开始看到越来越多的微型车在环保汽车市场中占据一席之地。不仅仅是小型汽车的燃油经济性有所提高，所有汽车都是如此。
与2009年的车型相比，所有细分市场的高燃油效率车型的总数量都大幅增加。这个数字只会增加——为什么会有人想要一辆低于EPA标准的汽车呢?节省汽油费用现在是消费者的首要任务，这将促进汽车制造商之间的竞争，跨越所有品牌、车型和细分市场。
混合动力和插电式电动汽车的销售记录
自2009年以来，市场上混合动力车型的总数几乎翻了一番。2012年beplay体育在线官网客服比前一年增加了8款，使总数达到41款。这意味着消费者在更多的细分领域有了更多的选择，其结果是总销售额的显著增长。2012年混合动力汽车的销量较上年猛增55%，打破了预期和此前的纪录。
2012年是大规模销售插电式电动汽车的第二年，其中包括日产聆风和雪佛兰伏特，去年销量增长了两倍。这样一来，在路上行驶的插电式电动汽车总量约为5万辆。它还不止于此——预计在2013年还将推出另外10款插电式汽车。关注这些数字，看看新的竞争格局如何影响销售将是令人兴奋的。预计2013年混合动力和插电式混合动力车的总销量将超过50万辆。
进取
虽然我们可能花点时间来反思和庆祝绿色汽车年，但汽车技术领域的人士不会满足于自己的成就。专家预测,我们在通往相当于54.5英里/加仑的道路上到2025年，是现在的两倍多。随着电池技术终于迎头赶上，消费者兴趣的激发，以及全球对清洁、可再生能源形式的关注，这是一个令人兴奋的绿色时代。
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