2013年5 Eco跑车

1。宝马i100

德国汽车制造是符合需求环保的汽车。奥迪、奔驰和保时捷要么混合模型在生产或全电动概念为未来做好准备。现在宝马加强了与生产版本的愿景高效动力概念车。不仅如此,但一个M版本也等待生产。

non-M驱动的版本将被称为i100和将于2013年面市。这混合动力将代入,还将使用three-pot direction-injection涡轮增压柴油,提供170马力左右。

M版本将有一个直六引擎盖下下一代M3,超级电容器帮助它给人一种清爽的环保力量的提升。

虽然一个环保的机器,它看起来生气,井然有序,并准备杀死。友好与否,任何宝马轴承M徽章是乐趣。

2。特斯拉型号S

特斯拉的S型轿车是他们首次内部车辆。他们的跑车与Lotus焙烧炉的运动和身体壳,但这个S轿车完全是自主开发的。低于烘烤器模型在60000美元以下,它提供了巨大的价值。

这是关于生态跑车,速度狂会欣赏性能模型,它拥有一个85千瓦时高性能电池和驱动逆变器,加上碳纤维表面收尾工作。加入一个额外的5000美元,你可以添加一个光面革和Alecantra内部,运动悬挂,牵引力控制系统和21“合金车轮包。这年代性能起价87000美元和一个签名模型仅限于1000例首次达到2013市场为97000美元。

属性,这轿车将达到60英里每小时在一个令人印象深刻的4.4秒-令人印象深刻的统计数据,因为它重达3 825磅,单速传播。Brembo刹车将停止这高额的轿车从60英里每小时在135英尺。

如果豪华和风格是你的首要任务在买跑车,这是给你的。

3所示。本田NSX等车型的底盘混合超级跑车的概念

二十年前本田怪物超级跑车,产生强大的NSX等车型的底盘,但自2005年nx的停止生产,本田已经运动混合动力版生产。

这个版本被称为一个极品,比原来稍短,看起来是一种紧凑,尽管它看起来仍然犀利,准备速度。引擎盖下的高度调整,mid-mounted V6发动机,通过双离合变速器。

现在混合部分:有两个电动马达,一个用于每个前轮。第三个电动马达是嵌入到变速箱给V6的力量推动。与其他混合动力车一样,它有能力回收制动能量,使它省油。好是其性能、重量分布和转弯,赛车版本也可能会出现。

就像他们在90年代,本田已经产生了光,性能可靠的车,虽然这一次它将表现得更好,需要更少的燃料。

4所示。捷豹c - x75——超级生态

低二氧化碳只有99克,高价格在€800,000年风暴的新混合动力车提供捷豹。他们的c - x75将使用F1技术同时保持非常低的燃油消耗。捷豹的经验与光材料和混合动力技术源于他们的经验与威廉姆斯车队。增压式四缸汽油发动机权力这兽有两个强大的电动马达轴定位在每种情况下,确保所有四个轮子驱动。底盘是由碳纤维制成,使它非常轻,帮助燃油效率。

只有250年,但看其华丽,时尚的设计,加上它的表现,我不认为他们会留下的任何时间进入市场——这并不奇怪;谁不希望一个华丽的跑车能转变你在3秒60英里每小时而被经济在同一时间吗?

5。雷克萨斯GS450h混合

第一GS450h更快比标价GS350,但没有提供在预期的节约燃油经济性。不是一个好的迹象考虑雷克萨斯声称燃油效率提高30%以上与旧汽车。雷克萨斯了企业3.5升,港口和前置的v6引擎,增加了压缩比从10.5:1、13.0:1,并且使它运行在阿特金森燃烧周期-阿特金森发动机的运行周期,进气阀门保持开放更长的时间来减少能源损失和燃烧转化为更有效的发动机功率。额外的eco爱,雷克萨斯在超低排放车辆二分类的GS。新发动机与电动机和发电机,它发送功率450 h的后轮通过无级变速传动。

新的GS450h特性升级功率控制单元,限制了电压发送到驱动电动机当司机选择生态模式。当两种运动模式之一,电力控制装置使它额外提振。司机有选项:环保、电动汽车、运动,和S +运动模式。雷克萨斯已经减少了电机的摩擦,发电机是更有效的通过扩大再生制动的操作系统。这混合动力版本标准的3.5 l V6提供了一个额外的32个马在338马力,结合52惠普提供的电动马达。为一个更大的汽车和如此高的惠普输出,34英里是一个很好的回报。

混合动力车显然是汽车制造是目前的方式,但是多久之前我们看到的全电动F1比赛吗?多久之前插入到国家电网填满而不是注入汽油或柴油吗?