应对充电挑战的新方法电动汽车正在瑞典迅速发展，一条1.5公里长的电气化道路已经建成。
这条公路开通于斯德哥尔摩郊区，旨在将路面电气化轨道上的能量传输给专门设计的汽车和卡车。
与车辆底部的连接是由一个可移动的手臂连接的，当轨道靠近时，它会检测到并放下来开始充电。
包括汽车制造商DAF在内的eRoadArlanda财团设计了这条道路。
据说，新系统比公路收费更便宜，而且是第一次以轨道为基础充电系统已安装在公共道路上。
“据我们所知，这是迄今为止最具成本效益的电动道路技术，”eRoadArlanda主席Hans Säll说。
这条轨道安装在斯德哥尔摩阿兰达机场附近的一条道路上，允许卡车车队通行，这是为该项目开发的，也是第一批完全开放的卡车电动卡车而在瑞典，则是在拉伸条件下进行操作。
他说，该系统可以安装在现有的基础设施上，适用于乘用车和重型车辆。
当卡车在公路上行驶时，50米长的轨道通电为车辆充电。每辆卡车的用电量都被跟踪并收费给用户或车主。
Säll表示，与车辆静止不动相比，在车辆移动时充电有几个优点。“这将使更小而不是更大的电池成为可能，这将降低电池成本，降低电池的负面影响可持续性观点。
“它还将减少高速公路沿线固定充电站的成本和空间。”
由于瑞典政府为该项目的70%的成本提供了资金，目前正在评估在全国范围内开发更多电动道路的潜力。
