插电式汽车比传统汽车贬值更快:报告

作为混合动力汽车在受欢迎程度方面，一份新的报告提出了插件和其他建议电动汽车可能比传统货币贬值更快。

尽管插电式汽车技术被认为是前沿技术(而且远比汽油动力发动机更环保)，但凯利蓝皮书的一项分析表明，相比之下，替代汽车的价值在五年之内会大幅贬值。一些最大的价值差距涉及2014年仅由电池驱动的车型，或完全没有汽油发动机的车型。

报告中提到的一些著名汽车包括雪佛兰Spark EV、福特福克斯电动汽车和日产Leaf。据报道，Spark在五年内将保持其标价的28%(28305美元)，福克斯预计将保持其价格的20%(35995美元)，甚至连目前最畅销的纯电动汽车Leaf的剩余价值也将达到15%。

“纯电动汽车在转售市场上流行得很慢，”凯利蓝皮书(Kelley Blue Book)剩余咨询总监埃里克·伊巴拉(Eric Ibara)说。消费者“一直愿意购买一辆新车，而不是一辆二手电动车。”

显而易见的是，据KBB预测，Leaf、菲亚特500e和Smart Fortwo电动车型是2014年所有汽车和卡车中折旧最多的车型。

尽管替代汽车的报告看起来令人沮丧，但这些数字是有合理理由的。首先，大多数买家在最初购买时都得到了巨大的奖励，最终支付的价格远低于标价。此外，许多激励措施来自租赁。另一个需要考虑的因素是联邦政府的税收抵免(符合条件的汽车最高可达7,500美元)以及其他州和地方给予车主的激励措施。

插电式混合动力车在KBB的名单上做得更好。因为它们也有一个汽油发动机，汽车保留了更多的原始价值。举个例子:保时捷Panamera E-Hybrid车型的市值仅为37%，而传统车型只有41%。

虽然在购买混合动力汽车(或任何汽车)时，了解所有的事实很重要，但同样值得注意的是，电动汽车计划仍处于起步阶段，日产官员在谈到对Leaf的批评时尤其注意到这一点。

日产聆风(Nissan Leaf)营销总监埃里克•戈特弗里德(Erik Gottfried)表示:“我们预计二手电动汽车的采用曲线将与新型电动汽车的采用曲线相似，而我们现在刚刚达到市场上有二手电动汽车的临界点。”“电动汽车是汽车市场中最活跃、发展最快的细分市场之一。”