菲斯克汽车公司倒闭内幕

2008年，菲斯克汽车公司推出了菲斯克的业力这款插电式混合动力豪华跑车获得了2亿美元的政府资助，旨在改变绿色能源和汽车的未来汽车行业以前所未有的方式。最初的订单是每辆10万美元。现在，不到五年之后，75%的菲斯克通用汽车的员工已经被解雇，汽车已经数月没有生产出来，该公司无力偿还用于失败试验的纳税人资金。菲斯克怎么犯了这么大的错?不同的媒体和专家对如何讲述这个故事有不同的看法，但每个人都同意，有多种因素导致了菲斯克即将破产。你可以问菲斯克的故事对美国绿色能源的未来说了什么，但你也可以认为菲斯克是一个商业炒作一个本质上非常糟糕的产品的结果。

1.菲斯克的历史

菲斯克汽车公司由阿斯顿·马丁前设计总监、传奇汽车设计师亨里克·菲斯克于2007年创立。除了大量的政府资助外，菲斯克还从富有的支持者那里获得了近15亿美元的捐款，并从美国能源部获得了5亿美元的贷款。其总部位于加州欧文市，次要总部位于底特律，共有600多名员工。Fisker Karma于2008年10月发布，当时正值美国经济大衰退和汽车危机的风口浪头，Karma的发布一直推迟到2011年。到2012年初，菲斯克拥有45家经销商，生产了2000多辆汽车。2012年10月，飓风桑迪摧毁了一批300卡的货物，他们损失了3000万美元。到2013年4月，三分之二的员工被解雇，生产目标仍未实现，未来看起来并不乐观。

2.因果报应的问题

虽然对菲斯克失败的指责从奥巴马政府转移到了高管们身上，但大多数专家认为，Karma本身的失败是这家汽车公司的主要问题。据报道，制造一辆车的成本为90万美元，2012年3月，《消费者报告》(Consumer Reports)购买了一辆，结果里程表显示它行驶了200英里就抛锚了。2011年底，菲斯克召回了239辆汽车，原因是软管夹有问题，可能导致冷却剂泄漏;2012年8月，菲斯克又召回了2400辆汽车，原因是冷却风扇有问题。奥马哈牛排(Omaha Steaks)的首席执行官布鲁斯·西蒙(Bruce Simon)是Karma的一名买家，由于一系列故障，他在几个月后退回了这辆车，主要是软件错误和质量低劣的零件造成的。一些人认为制造商超出了他们的能力范围，还有一些人认为这款车只是没有准备好像它那样快地向公众发布。

3.绿色能源的代表人物

关于政府对菲斯克汽车公司的倒闭负有多大责任的争论仍然很复杂。在2010年,奥巴马政府但在政府支持的太阳能电池板公司Solyndra失败后，纳税人资助的绿色能源项目受到了华盛顿的批评。2011年6月，美国能源部切断了对Fisker的资金支持，但在此之前整整一年，能源部就收到了Fisker未能达到政府指定的关键生产目标的警告。奥巴马政府曾对该公司寄予厚望，希望它能彻底改变混合动力汽车，并在南加州创造数千个就业机会，因为那里非常需要混合动力汽车。相反，他们现在受到批评，因为他们一开始就没有把菲斯克视为一个注定要失败的行动，或者至少忽视了警告信号。美国能源部也被批评在太短的时间内推动太多的目标——增加工厂数量和总是无法实现的高产量目标。

菲斯克尚未申请破产，但他们无力偿还1.93亿美元的政府贷款，许多媒体认为这是他们最后的丧钟。政府是否应该知道会发生这种情况，这与考虑该公司在其软件和设备出现故障时允许成本堆积的原因无关。是贪婪、想成为先驱者的欲望，还是仅仅是来自金融支持者的压力导致了这场灾难?还是仅仅是每个人都在为一个还没有到来的未来而努力?