一些15年之后丰田普锐斯作为第一个创造了历史的主流混合动力汽车,本田汽车(Honda Motor Co .)生产一辆汽车,他们相信最终推翻了吗丰田的经典轿车作为最畅销的替代能源驱动的汽车。
本田、第一汽车制造商在美国销售混合动力车(普锐斯最初获得牵引在日本)被释放后,见过他们的电动和混合模型汽车不断的阴影下释放从丰田和福特汽车公司。他们想要改变,释放2014本田雅阁混合,最新版的旗舰轿车。
汽车的底价是可比的v6引擎版本的协议并誉为起床开车50英里每加仑的城市。但统计仅仅是开始的新协议,根据约翰·孟德尔,本田在美国的执行副总裁
“协议是一个很好的地方让我们停止科学实验,真的让我们的混合动力汽车的名称,“孟德尔在圣安东尼奥上周告诉记者。“我们以燃油经济性,但在混合动力车,它是关于相关性和体积。我们认为协议可以这样做。”
协议混合,孟德尔维护”,可以是一个伟大的入口点来建立我们的制造能力和开发混合动力领域的专业技能。五十英里每加仑要穿过。”
相关性是关键。本田迄今难以移动混合动力单元,特别是相比其他同类汽车在美国卖得很好模型像洞察力掀背车,cr - z车和混合动力思域,产生收入的一小部分,普锐斯,即使洞察力获得六个月的普锐斯在美国市场上领先。尽管他们的快速制造,本田,导致美国燃料经济排名年复一年,已经把球掉在创建一个混合动力汽车消费者感兴趣。
这次,协议是建立站起来普锐斯在每一个级别。吹嘘联合47-mpg在城市和高速公路驾驶,它排名仅次于丰田的面具(平均每加仑51英里)和福特混合吸引相同的数字融合但福特面临几个诉讼声称汽车的里程是大大夸大了。
有多少汽车将本田将为了赶上普锐斯?丰田估计他们今年将售出250000台,本田的整个当前混合动力线有望在今年出售约19000辆。然而他们预计该协议将零售29155美元和34905美元之间每月销售2500至4000辆,把它在45000 - 48000范围内
除了协议,本田也有“运动混合”版本的讴歌RLX轿车将于今年晚些时候上市。
尽管调整本田正在他们的阵容,还有待观察,如果他们能赶上丰田,甚至,在这个阶段,削弱他们的混合动力汽车市场的主导地位。时间会告诉我们。
