广泛使用和公众可使用的充电站是大规模采用电动汽车的最重要的先决条件之一。在美国的许多地区，充电不足使得拥有一辆电动汽车非常困难和不方便，但有几个城市为鼓励拥有电动汽车提供了必要的条件。
的印第安纳大学公共与环境事务学院在现有充电基础设施的基础上，研究了美国哪些城市为电动汽车车主创造了最佳的居住环境，分析了旨在促进电动汽车使用的政策。这项研究的结果有点令人惊讶，因为在电动汽车最友好的榜单上排名第一的是一种加州外的一个城市,状态被认为是电动汽车应用的前沿。
波特兰在插电式汽车准备就绪方面排名第一
在题为“插电式电动汽车准备情况:美国城市评级，研究人员对美国人口最多的25个城市进行了排名，此外还有其他5个城市在早期值得关注的研究中分析过电动汽车．
令人惊讶的是,俄勒冈州的波特兰由于良好等因素，华盛顿是美国电动汽车普及率最高的城市公共充电站的密度，特殊停车特权，和高占用率车辆车道进入．除了上述因素外，榜单前六个城市还推出了国家对电动汽车的购买激励措施。华盛顿特区、纽约市、巴尔的摩、丹佛和洛杉矶与波特兰一起被评为六个最适合使用电动汽车的城市。亚特兰大;芝加哥;得克萨斯州奥斯汀市;旧金山位列前十。
”通过安装新的公共充电设施和提供各种激励措施，一些城市在鼓励使用电动汽车方面做得比其他城市更多。”“PEV车主在纳什维尔市中心享受免费停车，在檀香山免除所有停车费。俄勒冈州的波特兰市简化了通常复杂的家用充电器许可程序。在奥斯汀，电动汽车司机可以无限制地使用位于城市周围的250个公共充电站，每月的费用不到5美元。”
许多城市没有任何激励措施
报告继续指出，缺乏对购买电动汽车的财政激励是以下城市排名垫底的主要原因:北卡罗来纳州的夏洛特;德克萨斯州埃尔帕索,底特律;缅因州的波特兰。美国罗德岛州普罗维登斯市;和哥伦布,俄亥俄州。
”如果一个城市和一个州没有出台政策，让拥有电动汽车变得更有吸引力，那么这些州的汽车经销商可能很难把汽车从展厅的地板上移走，”研究员三亚·卡里说。
研究人员想通过这份报告表明的主要观点是，实施政策，降低与拥有电动汽车相关的总体成本，除了购买价格这是鼓励消费者从汽油动力汽车转向插电式汽车的关键，因为传统汽车通常更便宜，维护费用也更低。
