在最近的一次在东京的新闻发布会上,丰田的副主席和主管研发、内山田武(Takeshi Uchiyamada)宣布,日本汽车制造商计划推出21新的或显著的重新设计的混合动力汽车在2015年接近尾声。虽然有些人说,这些计划都乐观在最好的情况下,丰田的成功重返市场,仅次于日本的自然灾害爆发去年领导在很大程度上由丰田的混合动力汽车的销售。混合销售如此强大的丰田最近那些期望他们在东京全球到2012年底达到100万。进一步说,他们预计每年销售保持高于100万马克。给你一个更好的主意的丰田是否有能力达到这些崇高目标,来看看他们当前的混合动力和电动汽车阵容:
3理查德·道金斯一代普锐斯
这气电混合动力给司机之间的选择三种运行模式:天然气,天然气和电力的同时,或电力。即使你主要驱动使用电力,你方便不需要插入3理查德·道金斯一代普锐斯。电力来自其trunk-mounted电池,充电本身每次汽车刹车。汽车,丰田称“Eco-Icon”得到大约51英里城市/ 48英里公路,现在到处都在美国。起价24000美元,2012年普锐斯有四个可用修剪水平,每个标准与一个中心控制台的触摸屏。
普锐斯c
开始与厂商建议零售价18950美元的丰田普锐斯c是最新的和最便宜的油电混合动力汽车。像常规的普锐斯,普锐斯c还提供消费者四修剪水平可供选择。“c”代表城市的四门舱口后得到一个令人印象深刻的53英里的城市和高速公路上46英里。虽然普锐斯c是略小于3理查德·道金斯代普锐斯,这座位五舒服,使用相同的混合动力技术。
普锐斯五世
还新的2012年的丰田普锐斯诉普锐斯v起价26550美元,不过它只席位五,这是最大的普锐斯。其添加货舱,机舱空间激发了“v”,代表多功能性。家庭式普锐斯得到44英里的城市和高速公路上每加仑40英里,利用相同的油电系统,3理查德·道金斯一代普锐斯和普锐斯c。
普锐斯插电式混合动力车
丰田普锐斯最昂贵的,这个插件,起价32000美元。它不同于其他的普锐斯的家人
因为它有一个额外的电池的前面车辆外部,可以充电。当这个电池的功率消耗(它有一个范围的15英里,而旅行63英里/小时),普锐斯插件运行像丰田普锐斯汽车的剩余气电混合动力引擎。插件只能在特定的东部和西部海岸,和只有两个削减水平:基础和先进的。
凯美瑞混合动力
丰田凯美瑞混合动力有相同设计的燃气凯美瑞,开始在一个合理的25990美元。看起来比普锐斯大得多,但在40-43mpg城市类似的燃油效率和38-39mpg公路。由汽油四缸和一个独立的电动马达,普锐斯家族的最喜欢它从来没有被插入。只有两个削减水平可用凯美瑞混合动力:勒和XLE。
汉兰达混合
尽管丰田汉兰达是最昂贵的混合产品,这是一个全尺寸SUV与七的余地。无论你是开车在高速公路上或者在城市街道上,汉兰达混合有28英里/加仑的燃油效率。消费者之间的选择4或6缸底修剪或有限,这将为44370美元。
RAV4电动车
只有在加州目前,丰田RAV4 EV是唯一的全电动汽车。尽管通用汽车计划发布一个紧凑的电动汽车建模的接穗的智商在不久的将来,RAV4是紧凑型SUV,起价49800美元。
