后马拉喀什气候谈判在美国，我们的气候任务与2015年设定的目标保持一致巴黎谈判:到本世纪中叶消除所有二氧化碳排放。
虽然长期的重点是2050年或2100年，但现在重要的是未来十年。如果我们在2020年左右错过了将不断上升的排放曲线向下弯曲的机会，我们很可能会错过避免最严重气候破坏的机会。
作者提供了
我们查看了所有主要的排放部门和最新的科学分析，看看可以做些什么——以及多快——来提出一个解决方案列出最重要的事情在未来的五到十年里把排放曲线向下弯曲。
好消息是:在所有领域，我们都有迹象表明，这种规模的转变是可能的。在很多情况下，这已经发生了。
逐步淘汰煤炭
的科学文献显示电力部门的脱碳是最重要、最快和最便宜的步骤，并通过快速发展得到加强降低可再生技术的价格比如风能和太阳能。
最重要的是要知道减少CO的可行性2到2050年，电力行业的零排放是这样的:如果我们继续下去风能和太阳能的增长速度我们在过去几年看到，未来十年全球范围内，我们将在实现这一目标的路上走得很好。
这意味着我们需要这样做逐步淘汰煤炭．我们需要减少现有发电站的排放——但这就是事实已经发生了我们需要取消世界上任何新的煤炭产能。
我们知道可再生能源，能源效率，在很多情况下，天然气，可以满足预期的电力需求，同时起吊数百万人摆脱了贫困．减少电力中的煤炭排放将对人类健康产生重大好处:对人类生命、生态系统和农业造成损害的污染物有一半以上来自化石燃料。
我们已经看到，一些国家的政府已经承诺这样做中国的排放量在2013年达到峰值并继续下降。英国已经做出承诺到2025年逐步淘汰煤炭；我们也看到其他国家的一些地区，比如南澳大利亚，关闭他们最后的煤电厂．
菲尔高贵/路透社
这一切所需要的是政治意愿和努力，以及工人的公正过渡，使社区能够从煤炭转向替代的就业和能源生产方式。
电动汽车
我们还需要让交通系统电气化，从汽车开始．
在20世纪初，亨利·福特将汽车投入大规模生产．一个世纪后，我们正处于向电动汽车的下一个重大转变的边缘，由制造商，如Elon Musk的特斯拉并做出了重大贡献减少交通排放．
就在马拉喀什气候谈判之前，中国美国拥有世界上最好的在数量上是最大和增长最快的市场美国宣布，将对美国大学生实行配额制度电动汽车．这是一个震惊德国以及其他欧洲汽车制造商，他们预计自己的未来将基于旧的化石燃料技术。
人们只能寄希望于这些制造商现在能迅速进入电动交通领域。根据我们的计算，为了将全球变暖控制在1.5°C以内，最后一辆化石燃料汽车必须在2035年之前售出。
菲尔高贵/路透社
航空和航运业仍然备受关注，我们发现该行业正在努力，包括技术标准和排放抵消计划对于2020年之后的任何额外排放，不要在这个领域做出真正的改变。还有一种风险是，这些措施可能会掩盖对更深入、更深远变革的需求。
零能耗建筑
另一个巨大的领域是建筑。到2020年，新建筑走向接近零能耗是非常重要的。新建筑可以以一种生产的方式建造净零能量．前期投资通过运行期间的零能源成本回收。
考虑到全球南方大部分地区基础设施的快速发展除了发达国家正在进行的老建筑更换工作外，还需要加快确保零能耗建筑成为新建筑的全球标准的努力。从2020年起，欧盟将会出现这种情况。
当然，我们仍然需要对现有建筑做很多工作，这是政府最难解决的问题之一。我们知道，清洁能源改造不仅对居住者和环境非常有益对经济也是如此．翻新率至少要增加两倍。这些措施需要从自愿和资金不足转变为得到监管和适当财政支持的支持。
森林和农业
在许多国家，森林砍伐仍然是一个严重的问题空气污染，损失生物多样性，并影响当地居民的生计。然而，我们知道，到2030年将排放量减少到比最近水平低95%将会带来巨大的可持续发展效益。
我们必须关注的其他领域是工业部门和农业，但我们再次发现，这些部门可以采取解决方案和步骤。到2020年，工业部门的所有新工厂都需要采用最先进的低碳技术，农业部门需要采用目前的最佳做法。
从大气中去除碳
自1992年世界首次开始讨论减排以来，几乎没有任何气候行动通过了联合国气候公约，我们有几乎用完了可用的碳预算将升温限制在1.5摄氏度以内。
因此，去除CO的技术2从现在开始的30年里，要把气温升高控制在2摄氏度以下，就需要部署温室气体，更不用说将升温限制在1.5°C以内．
重要的是要意识到，即使我们比最先进的模型预测的时间早十年(2035年左右)将排放量减少到零，我们仍然需要部署负排放技术在规模。
这意味着，如果我们成功地解决了这个问题，再加上众所周知的厨房水槽，我们仍然需要从21世纪40年代开始准备部署负排放技术。唯一的好消息是我们有时间进行研究、测试，并找出最可持续的方法。
逐步淘汰温室气体排放到本世纪中叶完全是可能的，而且有希望的趋势正在出现。但未来五到十年将是我们能否实现这一目标的真正考验。
