埃利奥•汽车购买前通用汽车组装厂在什里夫波特,路易斯安那州。Elio-which产生燃油效率三轮式车可以在84英里公路将于2014年年中开始生产这个新设施,推测在2015年雇佣1500名员工。
对于那些不知道,埃利奥•零售价仅为6800美元,和功能三个安全气囊,电动车窗和空调,两个座位,一个中央驾驶位置,前轮驱动,60英里每加仑平均,36000英里的保修三年。更重要的是,一个初步测试给车辆一个五星级安全评级。
路透写道:
埃利奥•,成立于2008年,将构建的三轮汽车1.8万平方英尺的工厂建于1981年,最近在2002年扩大。属性还包括一个油漆车间、厂房和污水处理设施,铁路刺激和530英亩的土地。
埃利奥说,预计使用大约100万超过300万平方英尺的制造业务。
工业开发人员Stuart里胥特博士,他已经获得了其他前通用汽车网站,将购买530英亩的什里夫波特网站结合埃利奥•和租赁其他租户,部分政府官员说。里胥特博士是洛杉矶的工业物业集团总裁。
埃利奥•将收到一个来自路易斯安那州的刺激措施,经济发展,路易斯安那州官员说。喀多人教区委员会谈判也是潜在的激励。
我相信在美国。我相信美国劳工。我相信企业家的视野。我相信在美国制造的组件。我相信在美国的繁荣。我相信美国制造业。我相信保罗埃利奥•试图完成在什里夫波特,路易斯安那州。
我希望他最好的,但保罗埃利奥说,愿望没有完成工作,所以我发送在我的预订交通的未来!美国的行动肯定会帮助这个人成功。
做一些基本的计算,发现84 mpg埃利奥•排放二氧化碳3.7盎司每英里,而特斯拉型号S 11盎司每英里公路。
城市埃利奥•6盎司,特斯拉型号S 9.5盎司。联邦政府7500美元的有生力量
特斯拉补贴,每支出一美元补贴,埃利奥•将减少碳排放30到45倍特斯拉型号S,售价11到14倍。石油减少每支出一美元是5.5和7.5倍之间如果花费补贴而不是埃利奥模型S模型年代支付没有道路税,尽管它4700英镑做多次的伤害1200英镑埃利奥•。花纳税人的钱在特斯拉而不是埃利奥•不仅是严重不公平的收入不平等,但在成本效益的基础上难以置信的愚蠢。
可悲的是没有反驳你的结论,这是不公平的。难过,因为它仍然存在。感觉决策者不同的星球上生活。要明确汽车,重4 x确实远远超过4 x的损害。损失潜在的鳞片以非线性的方式。我打赌给摩托车和摩托车买家补贴将是一个更好的利用纳税人的钱补贴身份的奢侈品像特斯拉模型。