斯巴鲁VIZIV插电式混合动力概念显示在日内瓦

斯巴鲁可能不是舌头的技巧在讨论创新或高销售量在当前的市场。这种错觉蒙蔽了斯巴鲁的狂热在新英格兰后,西北太平洋欧洲。通用汽车通过提供马车和吸引了忠实的顾客运动型多功能车在崎岖的地形,可以处理旅行。斯巴鲁的下一步的持续增长是融合流行的汽车设计与先进的功能对环境更友好。的VIZIZ插电式混合动力车的概念在2013年提出的日内瓦车展似乎代表这对斯巴鲁的一步。

这个词VIZIZ代表创新愿景,这明显的电报斯巴鲁的担忧迅速变化的市场。斯巴鲁VIZIZ概念棒的交叉模板为斯巴鲁赢得了荣誉在北美和欧洲。一个有趣的转折是一个双门,翻转容易入口和出口。一个2.0升的拳击手的组合柴油发动机有三个马达和一个连续变量传输(CVT)允许VIZIZ运行部分电力。电机与发动机用于低速运行和发电的电池组。

工程师斯巴鲁驻扎后桥上的两个电动马达为后轮提供100%的电力。这些汽车与机载计算机调整扭矩每个轮子根据严重程度。作为司机,外面的汽车轮胎提供了更大的扭矩在内胎收到更少扭矩直到轮回到原始位置。混合SI-Drive系统还坐标之间的权力面前电动机和后方汽车在转弯。后轮接收更多的权力当车辆正在转变,在直线驱动前轮接收更多的权力。

斯巴鲁的混合SI-Drive系统超越了电源管理以确保VIZIZ在最高效率运作。机载计算机确定的最佳时间依赖电动马达或发动机基于速度、驾驶倾向和道路条件。电动机启动车辆低速旅行期间和运营没有引擎。VIZIZ使用柴油发动机和CVT达到高速公路的速度。驱动程序不需要担心切换操作模式由于这种创新的驱动系统。车辆智能之间的交替,运动和Eco-Cruise模式基于旅游条件。斯巴鲁指出Eco-Cruise模式启动时视力相机确定道路是全电动功率的最优选择。

斯巴鲁品牌近年来崛起了连续五年的销售增长在美国、欧洲和日本。这种日益增长的汽车制造商最近通过推出的运动2013年青铜和2013年十五Crosstrek SUV。概念车像VIZIV可能不进入市场所示在斯巴鲁的日内瓦,但创新是清晰的演讲。Hybrid-SI驱动器和电动机的排列可以翻译容易斯巴鲁主食内地和森林。