台湾提出的VOI电动踏板车概念

3^路台湾国际电动汽车本月初显示，来自世界各地的零排放车。所示的独特原型台湾是VOI概念踏板车设计为项目VOI的一部分。这款两座踏板车是由100多名设计师和工程师设计的慕尼黑技术大学以及新加坡的南南技术大学。VOI项目在最后几年采用了工程专业学生的技术知识和想象力来解决城市运输问题。VOI电动踏板车不仅将无处不在的踏板车推向21^英石世纪，但为未来设计提供了一个平台。

Tum和Nanyang工程专业的学生开发了一个全电动驱动系统，该系统使驾驶员可以在城市环境中浏览。操作员可以在VOI中每小时28英里，这足以容纳本地运输。电池组可以在电荷之间运行50英里，并允许驾驶员在城市周围移动而不会焦虑。毫无疑问，世界各地都会区的踏板车驾驶员羡慕这些性能指标。VOI可能是一个概念目前，生产版本以合适的价格很受欢迎。

独特的座椅布置将VOI与标准驾驶室，货车或踏板车分开。VOI将乘客放在带有充足窗户的封闭的座位区域中的驾驶员前面。VOI项目成员关注的是确保乘客安全，这可能是有问题的露天车。驾驶员坐在乘客隔间后面，在凸起的平台上，可确保全方位的视觉以及保护。Tum和Nanyang的学生瞄准了两轮两轮车，可以像踏板车一样处理，但可以像汽车一样确保乘客安全。VOI似乎通过将车身的刚性结构与响应式处理结合在一起，使其适合该模具。

VOI在台湾收到一些通知的另一个原因是车辆框架的多功能性。如果需要其他用途的VOI，则乘客隔室几乎没有困难。维护人员可以将乘客座椅换成工具箱。VOI可以通过安装平床或储物盒将其转换为货物载体。进取的餐馆老板可以将乘客座位拆除，以便可以从地点移动到午餐车。VOI平台非常适合城市居民的无数追求。

从纽约市到东京的大城市，踏板车，自行车和三轮车在大城市很普遍。VOI项目的目的是安全，可靠和便宜的全电动踏板车。我们不知道VOI踏板车的成本，但是台湾所示的概念很好地搭配了城市车辆发展的趋势。VOI可以由个别驾驶员，出租车公司，警察局和维修人员使用，而无需在越来越拥挤的城市中吞噬空间。这个踏板车概念可以纳入试图解决移动性差距的汽车共享和公共交通计划中。VOI项目不仅为汽油动力踏板车提供了一种有趣的替代方案，而且引起了人们对城市运输解决方案的兴趣。