我们的环保意识每年都在增强，以至于研究人员认为，我们的环保努力已经将我们的石油供应从50年再延长到150年。但即使我们有可能更多的时间看来是不可避免的，石油终将耗尽。
毫无疑问，我们生活中依赖石油的一个方面是航空。一架像波音747这样的飞机平均每秒消耗大约4升燃料。这意味着a10小时的飞行将消耗大约15万升燃料。这些惊人的数字意味着，如果我们想把航空公司视为我们未来的一部分，航空公司迫切需要另一种选择。
替代燃料
Solena燃料相信它有解决飞机燃油问题的办法。Solena是一家成功生产由废物制成的航空和海洋燃料的公司，但现在预计在英国航空公司的帮助下，将开始建造自己的工厂GreenSky在埃塞克斯的航空燃料设施该工厂预计将于2017年完工，旨在将伦敦家庭和企业的垃圾转化为航空燃料。虽然这种燃料的成本与标准的石油基燃料大致相同，但Solena声称它燃烧起来更清洁，产生的碳排放量更少。
英国航空公司已经承诺每年购买5万吨燃料，并投资建设该工厂。英国航空公司的合作伙伴IAG的首席执行官表示:
“每年生产的可持续航空燃料足以为伦敦城市机场的航班提供两次动力，节省的碳排放量相当于减少了15万辆汽车。”
它是如何工作的
也就是说，索莱纳每年将处理大约50万吨垃圾注定要被填埋然后送到格林斯基的新工厂利用高温等离子气化技术，垃圾将被转化为合成气。利用第三方技术，这些气体将被转化为液体燃料。这种燃料的工作原理与航空公司以前使用的石油燃料完全一样，因此它可以在不需要任何修改的情况下用于发动机。
Solena声称，合成燃料燃烧更清洁，没有硫排放，起飞时氮氧化物排放量更低，颗粒物质也最少。GreenSky工厂将只生产英航2%的燃料，但希望在一段时间后数量会增加。
反对
这个项目听起来很棒，但它好得令人难以置信吗?气化厂因受到来自anti-incineration活动家他们声称索莱纳使用的气化技术只是伪装成有害的焚烧做法。以下是对这项新技术的一些担忧:
- 我们仍然不知道什么对生产更不利温室气体排放垃圾填埋场的垃圾分解或将垃圾转化为产品的过程。因此，我们不知道格林斯基的碳足迹是否会比垃圾填埋场的碳足迹少
- 格林斯基将与回收计划对于相同的原料。回收项目对于可持续和绿色的未来非常重要，因此维护起来非常重要。Solena的首席执行官表示，“所有可以回收的东西——瓶子、玻璃、易拉罐——都将被回收。剩下的材料，通常会被送到垃圾填埋场，那是他们带到我们工厂的东西。”然而，反对者仍然怀疑如果浪费开始减少会发生什么。
- 从废物中过滤掉所有东西是不可能的。虽然Solena的首席执行官罗伯特·多(Robert Do)表示，可回收物品将在收到垃圾之前进行分类，但这仍然不是一个保证。像电池和油漆这样的产品在加工过程中，即使是少量的，也会产生一种叫做粉煤灰含有有毒金属。
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