在未来的几年甚至几十年里，拥有一辆汽车的概念一定会发生巨大的变化无人驾驶汽车的出现和日益流行的随意组合还有汽车共享服务。拼车越来越成为许多人的首选交通选择，尤其是那些生活在城市地区的人，并给城市带来了许多好处，如缓解交通拥堵和改善空气质素．
近年来，共享汽车公司已经包括越来越多的人电动汽车但缺乏配套基础设施正阻碍共享汽车行业更广泛地采用电动汽车。
一个新项目德国夫琅和费研究所的报告指出了电动汽车共享目前面临的挑战:充电站的缺乏(根据该报告，电动汽车能否被大众接受的关键问题)新的研究)，以及缺乏可靠和有效的方式来跟踪车辆，并将它们相互连接和与基础设施连接起来。“电子交通的共享使用:车辆、数据和基础设施”(GeMo)实际上是六家夫琅和费研究所(Fraunhofer institute)的共同努力，它汇集了过去几年开发的八项技术创新。
该研究所的研究人员已经创造了一款概念车，将所有这些技术集成到一个系统中，允许车辆与基础设施和其他车辆通信，共享数据，和无线充电．
“为了让共享出行成为现实，我们必须将车辆、数据和基础设施连接起来。这是我们项目的核心，”弗劳恩霍夫IAO项目负责人弗洛里安•罗斯福斯(Florian Rothfuss)表示。这款概念车将于本月晚些时候在eCarTec活动上亮相，届时将展示有助于进一步发展电动汽车共享的技术。
它配备了车载计算机，将车辆连接到不同的云服务，以及其他电动汽车以及交通基础设施，以便它可以发送和接收数据，这些数据对于提供高效可靠的拼车服务至关重要。
汽车将通过无线互联网连接共享其位置，用户将能够通过移动应用程序跟踪汽车的位置，并查看电池的电量。
更重要的是，由于感应充电技术，汽车的电池可以在行驶中充电，但它也可以把电送回电网。科学家们用激光扫描仪改造了这款汽车，帮助司机将汽车置于感应式充电站上，这种充电站可以比传统的充电站更快地给电池充电。
得益于基于云的移动服务，用户将有机会注册和个性化他们的资料，并在网上预订汽车和充电站。
这个电子交通项目的创造者希望它能减轻机动车给城市空间带来的负担，并在拥挤的城市地区为行人和骑自行车的人开辟更多的空间，从而改善许多城市的步行性减少交通拥挤和空气污染．
但是，为了让弗劳恩霍夫研究所的科学家们提出的这些想法成为现实，有关部门将不得不投入大量资金和精力来创建适当的基础设施。
“我们需要的是既可靠又易于使用的适用的信息和通信解决方案。然而，一切都取决于在城市中集成一个方便的充电基础设施，”Florian Rothfuss说。
