一项新的研究印刷的欧洲呼吸杂志声称14%的慢性的童年哮喘是由接触引起的吗交通污染。这项研究在欧洲10个城市进行,挑战接受信仰,交通污染只是触发预先存在的哮喘症状。
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研究人员使用一种方法被称为人口归因分数评估near-road交通污染的影响。这个计算的比例减少疾病或死亡发生如果暴露于危险因素降低到一个较低的水平。
这项新的研究使用数据从现有的流行病学研究发现,孩子们暴露于高水平的near-road交通污染也有较高的哮喘,即使考虑到一系列被动吸烟等其他相关因素和社会经济因素。
研究人员旨在进一步推动这些发现和估计有多少,就可以避免哮喘病例如果曝光了。
结果发现,14%的哮喘病例在10个城市可以归因于near-road交通污染。结果还考虑总体人口的健康状况的差异在不同的城市。
“空气污染曾被视为引发症状,但这是我们第一次估计的百分比情况下可能不会发生如果欧洲人并没有暴露在道路交通污染,”劳拉·佩雷斯博士说,该研究的第一作者,每日科学。”的所有现有的流行病学研究显示,道路交通导致儿童疾病的发生,我们必须考虑这些结果来改善决策和城市规划”。
哥伦比亚大学的科学家的一项研究发现,社区儿童哮喘的差异可以解释在社区的污染。根据研究的资深作者,马修Perzanowski,“研究增加了证据,进一步的公共卫生干预措施对石油和卡车排放标准和污油的使用可能是必要的。”
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在纽约,研究,3%的学龄儿童的哮喘范围从低到高的19%取决于社区,甚至孩子成长的步行距离内彼此可以2 - 3重差异患哮喘的风险。帮助解释这些差异,研究人员发现,水平的机载黑碳,主要是来自不完全燃烧来源如柴油卡车和油炉,在房屋的哮喘患儿高。他们还报道水平升高在社区内的黑碳与哮喘患病率和密度高的卡车路线和房屋燃烧的低级或“脏”加热油。
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