福特近几个月来一直忙于宣传环保模型之类的C-MAX混合和混合动力电动车。汽车制造商也迎合商业客户感兴趣没有溢价成本更高的燃油效率。这个绿色证书和性能之间的平衡已经实现与交通定制ECOnetic,目前在欧洲市场可供预订。福特将开始交付商业客户明年的开始但当了上周兜售范的改变在这个细分市场。
交通自定义ECOnetic为快递公司提供了前所未有的多功能性和企业习惯于单调的货车。这一吨的货车将短轴距为入门级客户以及long-wheel基地再拖。福特还提到了三种修剪水平与不同的限制重量满足目标消费者的需求。交通的一个有趣的元素定义ECOnetic谱速度控制,提高燃油经济性。快递担心燃料成本可以问他们的福特经销商电子帽在交货前56英里每小时的速度。福特还提供了速度限制在每小时62英里,68英里,70英里为客户需要更多的加速度。
的新特性包括加速度控制和重新设计的轮井帮助交通自定义ECOnetic减少燃料消耗超过前辈。加速度控制特性使同级rpm当货车满载货物。司机可以节约15%燃料时即使没有满载货舱轮子和刹车将免于不当驾驶。启动/停止功能允许司机减少碳排放10%当穿过城市。福特调整车轮上的交通连接通过添加低阻轮胎和消除井顺利。
这一最新进入福特货车舰队相比减少了至少8%的燃油消耗标准的交通连接。47英里每加仑的燃料经济评级可能以59英里每小时的速度上限。福特估计运输速度最高的定制ECOnetic帽可以达到38英里/加仑。交通定制ECOnetic产生碳排放159 g / km。福特指出,这种排放水平与通用汽车的高端轿车尽管范更实质性框架和体重。
福特最初瞄准了送货车市场在2002年产生的交通连接。这车品牌采取措施在一个更环保的方向与2010年生产的电动版。交通自定义ECOnetic为客户提供了一个中间立场关心交通连接电动的前期成本。降低燃料成本的交点,定制和证明性能由福特货车应该证明一个简单的销售现金拮据的舰队的主人。福特还开发了一个完整的菜单功能,如加速度启动/停止控制技术,将是未来模型的构建块。
