多年来，我们知道可以将人类废物制成燃料，但是直到最近，实际应用才开始弹出。具体来说，在英国，他们引入了第一个同类的生物布鲁斯，这是因为 - 是的，您猜对了 - 人类浪费。
公交服务将在布里斯托尔机场和巴斯之间运行，该机场和巴斯每月都有10,000名乘客。
生物布斯完全由经过处理的污水和食物垃圾供电，这些污水和食物垃圾已转化为生物甲基气体，这是通过称为人类废物的过程来处理的，这是通过称为人类废物处理的。厌氧消化。一旦甲烷- 产生富含的气体，通过去除二氧化碳和添加丙烷来“升级”。
该车辆的能力有能力在单个气罐上行驶300公里（约186英里），这相当于每年五人产生的废物。
绿气是由能源公司经营的基于Wessex的水污水厂生产的Geneco。
Geneco的董事Mohammed Saddiq说，汽油动力车：
“在改善英国城市的空气质量方面发挥着重要作用。但是，生物布斯比这更远，实际上是由居住在当地的人们提供的，包括公共汽车本身的人。”
还有更积极的消息：Bio-Bus使用的引擎与其他区域巴士的尺寸相似，这使得其他公共汽车变得更加环保，这是一个容易的过渡但它还排放二氧化碳30％！
我敢打赌，您认为这听起来很棒，但是没有人愿意坐在臭巴士上几个小时。好吧，您也不必担心。通过废物的治疗，通常会导致气味的杂质被清除，这意味着您将有足够愉快的旅程……当然，取决于座位的邻居。
环保厌氧消化和生物库协会的首席执行官夏洛特·莫顿（Charlotte Morton）指出：
“公共汽车还清楚地表明，人类便便和我们浪费的食物是宝贵的资源。不适合人类食用的食物应分别收集并通过厌氧消化为绿色天然气和生物肥料，而不会在垃圾填埋场或焚化炉中浪费。”
看来这不是英国使用的生物甲烷气体的第一个消息。新的生物布斯的发展是在另一位英国电力公司Severn Trent Water声称，该公司于10月份声称它已经开发了第一个为国家电网开发了生物甲烷气。
巴斯巴士公司自己的科林球场说：
“由于普遍关注的是要提高空气质量，因此公众对这辆公共汽车在世界遗产城市和机场之间服务上的外观的反应将进一步关注这种特殊燃料的潜力。”
最重要的是，布里斯托尔将在2015年成为欧洲绿色资本，而英国西部的游客和游客不会感到失望，因为该国不断推向一种更加环保的文化。
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