替代燃料汽车经历了一个有点动荡的年轻时期。无论是讨论粮食价格上涨的负面影响，还是转移到一个更独立于外国利益的社会的积极好处，对于生物燃料汽车是否能真正在汽车业站稳脚跟，几乎每个人都有自己的看法。
但真正的问题是，生物燃料能否成为石油的真正替代品?有很多专家说可以，但也有同样多的专家说不可以。只要价格能承受，而且能按时上班，消费者基本上对这个话题保持沉默。
支持生物燃料的论点
支持生物燃料的最大理由之一是，现在大多数汽车都可以使用通常所说的“弹性燃料”技术来生产。这使得车辆不仅可以在汽油上运行，也可以在E85上运行。如果你不熟悉它，E85是85%乙醇和15%汽油的混合物。
一般来说，加气站可以很容易地适应这种燃料，它似乎不会对汽车发动机造成任何问题，除了稍微降低燃油经济性，并将使美国和世界各地的种粮农民非常非常富有。缺点是E85并不是在美国的每个加油站都有。在很多情况下，没有足够的需求来保证把燃料运到任何一个加油站。
反对生物燃料
传统上，反对使用E85的观点认为，如果将玉米用于非食品产品的生产，其需求将与汽车燃料一样大，将会提高每一种用玉米生产的产品的价格，从含高果糖玉米糖浆的糖果到农贸市场上的甜玉米穗。此外，尽管E85汽油平均比石油汽油便宜0.20美分，但它弥补了穷人的差距燃油经济性．一般来说，普通通勤者加一辆E85的花费和加汽油差不多。
但生物燃料真的是你日常通勤的替代品吗?这个问题的答案是肯定的，生物燃料真的有可能成为石油的替代品，但技术和消费者想让它改变生活的愿望还没有赶上E85的雄心。使用生物燃料的车辆行驶里程比使用传统石油的车辆大约少20%-25%，这使得生物燃料的价格与传统石油相似，但使用起来略不方便。现在，唯一的方法是找到一个提供E85的加油站，然后计划在你的一天中在那里停留。
也许在未来，通勤者可以在家里蒸馏和生产他们自己的E85，帮助抵消成本，使酒精燃料成为真正可行的替代品。在那之前，问题是每个司机对生态有多负责。为了保护环境，你会开车穿过整个城市去加满油吗?考虑到大部分乙醇都是在美国生产的，那么减少外国对燃料油的依赖就能达到目的吗?
把家里换成太阳能可以省钱。计算你的储蓄．
英里,
这是一篇内容丰富且有趣的文章，除了粮食价格大幅上涨以及调整加油站以适应替代燃料的经济问题外，还有一个关于生物燃料的问题，那就是生物燃料本身的生产。通过我读过的许多关于这个话题的文章，许多见多识广的专家一致认为，生产生物燃料所需要的能量实际上是非常高的，而且对地球环境也不利，因为这些过程最终会释放大量的二氧化碳(即用于加工生物燃料的机器需要能量，并正在燃烧它)气体到地球的大气中。人们常说，用更清洁的燃料必然节省的钱，实际上在这个过程中被抵消了很多，以至于从环境和经济的意义上讲，净效益甚至可能是负的，而不是正的。
从本质上讲，我们需要做的是将原材料用于发动机本身，而不是处理谷物的能量(如通过加热和精炼)，这样可以有效地转换能量。我不知道这怎么可能实现——无论谁找到了这样做的方法，最终都将解决问题的排放端，但作物端，即被用作燃料的库存仍将保留，因此，人们一直在寻找木屑等，但在没有加热和额外的机器使用的情况下，高效加工的崩溃将继续存在——如果这两个问题都能解决，我们将是黄金。
总的来说，基于这些原因，我会非常谨慎地考虑生物燃料作为一种替代选择，并在决定实施可能最终不会非常有益的政策之前，真正地考虑整体的平衡。这确实是一个非常棘手的问题，仍然需要更多的时间和研究才能提出可行的解决方案。
萨米尔-
乙醇生产对玉米价格的影响很小，不到4%。用来制造乙醇的玉米是为家畜生产的，而不是供人类食用的。此外，用于生产乙醇的玉米中，有三分之一在乙醇生产后返还给农民，作为牲畜的高蛋白饲料。玉米价格上涨的主要原因是:天气、燃料价格和全球需求(主要是中国和印度)，因为玉米是全球交易的。
此外，过去5年的产值大幅增长。当乙醇生产在上世纪90年代末开始回升时，每加仑乙醇的能源价值实际上甚至是负值。近年来，在过去几年中，每蒲式耳玉米生产更多乙醇、每英亩玉米种植更多玉米以及提炼乙醇工艺的技术都有了显著的发展。从2011年的数据来看，乙醇生产是有净收益的。
这不是比化石燃料更好的替代品，真的吗?生产一桶石油或一加仑天然气需要多少能源，谈论能源的净损失和对环境的危害。柴油驱动的驳船和卡车运输石油和天然气，柴油为炼油厂提供运行所需的能源。除了制造和提炼化石燃料的能源和财务成本，想想军方每年在不稳定国家保护利益的数十亿美元吧。
T型车是一种弹性燃料汽车，它被创造出来以石油和乙醇为燃料。过去，人们在家里自己酿酒，然后把它装到车里，作为自制的生物燃料使用。直到禁酒令，所有用于燃料的酒精生产才停止。
我不是说乙醇是能源的圣杯，我相信我们会在未来找到其他更好的解决方案。就我们目前所拥有的来说，这是一个很好的解决方案，帮助补贴我们对外国石油的依赖，以及我们对一种最终会枯竭的能源的依赖。
迈克,
非常感谢你告诉我这些我不知道的非常有用的信息。它肯定会让我对玉米被用作生物燃料感到兴奋，因为我所读到的可能是扭曲的信息，让它听起来像不断被用于人类消费的玉米，而不是用于牲畜。然而，希望我们不会剥夺动物自己的食物来源，也不会危及种植其他作物供我们自己消费，但我想，如果我们小心谨慎，平衡我们的盈余贸易需求的全球出口和国内生产，这将是非常有用和必要的。
据说有一种作物在乙醇生产阶段受到了影响它的价格由于自身产量的下降而上升了，那就是大豆，但是，也许我读到的信息可能是扭曲的，有一点错误的信息但也可能不是因为当一个人决定在有限的土地上种植一些东西当土地被利用时他们不能种植其他东西。然而，这将适用于我们计划的任何作物或土地使用，我们必须考虑我们更需要什么，为了什么目的。毫无疑问，清洁的、可再生的能源对于我们地球全球环境的整体福祉是极其需要和必不可少的。
很高兴读到你的回信，我希望其他人也有机会读到，因为你写得非常好，信息量非常大。
这篇文章实际上只是对乙醇作为生物燃料的一个简单概述。它比作者所描绘的要复杂得多。每一美元的乙醇产量取决于作物的种类和种植方式。到目前为止，我还没有找到一种生物燃料衍生物，可以取代地球内部储量巨大的石油。现在有足够的天然气和石油供我们使用一百多年，但如果人口继续迅速增长，就会发生能源、食物和水的战争。而处于中间的是许多教派的极端宗教。这就是为什么我成为了一个Diest，因为上帝的真正本性在大多数既定的宗教中没有明确的定义。我相信它被劫持了。
在美国，主要作物是马玉米，用天然气和石油衍生的肥料进行施肥。当你把所有的驱动设备都包括在内时，它会消耗更多的能量，这是值得的。这就像氢燃料汽车从裂解汽油中获得大部分氢气一样，这使得能源权衡的效率比直接使用汽油要低得多。这似乎是安然公司的一个游戏，以绿色能源和气候控制的名义欺骗易上当的消费者。绿色是一个被官僚们滥用的相对术语。
另一个问题是许多2001年以前的车辆甚至不能在不损坏发动机的情况下燃烧E10，许多小型发动机，如用于舷外和链锯不能在不损坏它们的情况下燃烧E10。
更好的解决方案是使用第四代核能从甲醇中提取丁醇作为能源输入。
《酒精可以是一种气体》一书的作者声称，可以从广泛分布在浅湖、溪流和沼泽中的香蒲中提取足够的乙醇。它可以作为一种当地燃料，但不能作为汽油或柴油的替代品。
弹性燃料发动机的效率低于专门使用汽油和乙醇的发动机。
也许最好的方法是一辆全电动驱动的汽车，由ICE驱动的发电机和小电池存储来满足按需供电的需求。ICE有一个优化的RPM范围，它得到了最好的效率驱动发电机，而不是向上和向下的斜坡，直接向车轮提供动力。
我不确定，但可能是这样做的成本和重量的考虑，但新技术似乎是控制经济和排放的最佳方式，不包括二氧化碳，植物营养物质。如果是电驱动，每个轮子都是马达，没有传动损耗。你不需要一个大的电池像伏特电池只是一个动力供给水库，以协助在加速和爬山的动力需求。
现代电动火车发动机使用这种形式的动力具有很高的效率，但与道路车辆相比，尺寸和重量都不是一个相对的问题。