电池：运输的未来

电池的未来

气候变化和全球变暖是对人类最危险和快速的威胁之一。解决这些环境问题的最有效方法之一是减少车辆生产的碳排放量。

根据2019年的一份报告，全球24％的二氧化碳排放量是由燃油燃烧车产生的。

电动汽车（EV），燃油汽车的低排放替代品，在重视环境责任制的人中迅速越来越受欢迎。2018年，电动汽车的销量增长了68％。

但是，仍然存在一个问题：电动汽车电池对环境友好程度如何？没有直接的答案，但是电动汽车电池表明我们正在慢慢地到达他们变得尽可能可持续的地步。

锂离子电池

自1970年代以来，锂离子电池就已经存在，经过五十年的研究和开发，它们是目前可用的最佳性能电池类型之一。这种电池通常用于电子设备和电动汽车因为它提供了较低成本和较高能源密度的正确平衡。

目前，特斯拉的Model 3成功使用了便宜得多，使汽车更实惠的锂离子电池，并具有120,000英里的保修，并且可以轻松使用300,000至500,000英里。2019年，埃隆·马斯克（Elon Musk）宣布了一百万英里的电池在生产中，将使用添加节电解质与锂离子相结合 - 一个有希望的方面。

固态锂离子电池

一些公司声称，固态锂离子电池可以达到正常锂离子能量密度的两倍。根据澳大利亚迪肯大学的研究人员，这可以为比传统的锂离子电池更轻，更便宜且范围更多的电池铺平道路。此外，使用固体聚合物而不是高度易燃的液体电解质会使电池更安全。

但是，这些电池是一个相对较新的介绍，需要进一步开发，然后才能像锂离子电池一样广泛使用。

福特，丰田，大众汽车等汽车行业巨头正在开发这些电池，并且在未来几年内可能会变得更加普遍。

皱巴巴的石墨烯球和锂离子电池

多年来，由于其需求不断增长和需求，锂离子电池不断得到改善电动汽车行业。这样的发展是在电池阳极中使用石墨烯球而不是石墨或硅胶。

石墨烯球的使用可防止有害的侧面反应，并为锂离子电池提供更好的途径。用石墨烯球制成的脚手架是多孔的，可防止锂来回移动的残余物质。

简而言之，这些电池将减少环境影响。他们在道路上还延长了寿命，因为他们可以容纳更多的锂。

钴含量减少

使用REE（稀土元素）（例如钴）的锂离子电池在依赖采矿时的成本较高。钴采矿通常是我们星球的一种污染和耗尽的方法。它可能涉及不道德的方法。

为了解决这个问题，越来越多的制造商试图从电池生产过程中分离钴。像特斯拉和松下这样的知名人士正在开发用替代品替换镁或铁的方法。但是，他们仍然因缺乏效率而挣扎。这特斯拉的Model 3中使用的2170个电池使用的钴少量大大减少了比以前的版本。

固态碳离子电池

说到REE含量较低，Zapgo Ltd开发了电池，收音机快100倍。这些电池没有钴或石墨。该技术将使电池比以往任何时候都更便宜。同时，它限制了他们对环境的负面影响。

根据制造商的官方索赔，一笔35秒的费用可以为最多500公里提供能源。而且，这些C-ION电池不像锂离子电池那样燃烧，最后可以安全地回收。

锌离子电池

与锂不同，锌是丰富的资源。它可以用作形成车辆电池的替代方案。但是，像普通的锂离子电池一样，由于电池阳极的摩擦，它们也很容易形成树突。这可能会导致短线比锂离子对应物更快。

但是，高级电池管理系统（BMS）可用于通过在低使用期间充电来控制流程。该解决方案允许锌电池可充电，并由CUNY Energy Institute开发。

随着最近的发展，令人兴奋的是，想想电池从现在开始几年的电池将在哪里。所有当前的挑战都可以解决。电动汽车销售的稳定上升肯定是有希望的生态友好的运输。