电动汽车正变得越来越流行,但是里程焦虑仍然采用最大的障碍之一。司机担心他们不会到达目的地没有耗尽力量。
一个新的伙伴关系主要汽车厂商希望解决这个问题。现代、通用、奔驰、宝马、本田、起亚、Stellantis加入部队建立充电快网络横跨美国。希望公司的合资企业建立充电站在2030年至少有30000插头。
网络将包括成千上万的快速充电器,可以得到电动汽车高达80%的电池容量在20分钟到一个小时。这是远远超过传统的充电器,可能需要数小时的完全充电电池。
网络将位于主要的高速公路,交通走廊,和在城市,方便司机找到一个当他们需要一个充电器。我们的目标是到2025年有网络。
充电快的当前状态的基础设施在美国和加拿大是希望。有将近8700个直流充电快站近36000充电插头。这是小,考虑到国家可再生能源实验室估计我们需要182000到2030年快速充电器。
改变游戏规则的电动汽车采用
新的充电网络将加快电动汽车采用在美国在几个方面:
- 减少里程焦虑。电动汽车采用的最大障碍之一是耗尽力量的恐惧在长途旅行。新网络将使电动汽车司机长途旅行,而不必担心耗尽力量。
- 使电动汽车更方便。很难找到快速充电器,尤其是在农村地区。新网络将使电动汽车司机更容易找到充电器,使电动汽车更方便拥有和经营。
- 提高公众对电动车的认识。新的网络将有助于提高对电动汽车在公众的认识。这可能会导致更多的人考虑为他们的下一辆车购买电动车。
根据皮尤研究中心的一项研究,里程焦虑是人的最大原因犹豫买一辆电动汽车。T他的研究发现,60%的美国人担心耗尽力量的公路旅行。
新的充电网络将有助于解决这个问题,使电动汽车更加吸引更广泛的消费者。
此外,新的充电网络将兼容所有主流的电动汽车的品牌。这意味着电动汽车驱动程序可以使用网络不管他们的汽车类型。这将有助于增加电动汽车采用。
特斯拉的充电网络
特斯拉的充电网络目前最广泛的充电快网络在美国和加拿大。它由超过1700个增压器监测站和超过19000增压器插头。增压器是位于主要高速公路和受欢迎的目的地,方便特斯拉司机找到一个当他们需要一个充电器。
特斯拉是不断扩大其充电网络在美国和加拿大。2022年,该公司增加了超过1000个新的增压器站和超过10000个新的增压器插头。这种扩张是由电动汽车日益增长的需求在美国和加拿大。
扩大增压器网络开放给其他汽车制造商将进一步对电动汽车市场在美国和加拿大。
特斯拉的充电网络并非没有批评。一些人认为,网络太排斥,因为它只是使用特斯拉的主人。另一些人认为网络可以更快。然而,尽管这些批评,特斯拉的充电网络仍然是黄金标准充电快网络在美国和加拿大。
结论
充电快网络是一个电动汽车行业的重要一步。如果网络是成功的,它可以加快电动汽车的使用,减少对汽油的依赖。
