有报道称,美国中西部的旱灾是对传统的玉米贸易流量产生影响。
据路透社报道,许多火车和驳船航运北达科他州或密西西比州玉米到玉米带,而不是向外美国海岸。
伊利诺斯州是美国第二大玉米和乙醇生产商。但干旱引发了近25年来玉米产量最低,这引起了国家“进口”数百万蒲式耳的谷物(前所未有的体积)从北达科他州。据报道,国家今年大丰收。
据路透社报道,一些南方各州,也没有破纪录今年最严重的干旱,是密西西比河航运驳船的玉米到内部。
交易员说,这是一个逆转的正常贸易流。
而非典型出货量不是闻所未闻的农业市场,交易员告诉新闻机构的规模今年的剧变是前所未有的。据路透社报道,它是推动中西部干旱作物之间的显著差异和大丰收边缘状态。
这种不同寻常的颗粒流可能预示着一些不利的条件。有报道称,可能会有一个争夺质量在未来几个月玉米供应终端用户通过最小的六年来美国的收成。在明年9月,路透社报道称,玉米库存预计将下降到只有5.5%的年度需求——这是运行要求的最低限度。
但这些市场动荡可以受益嘉吉等物流公司和大商人。路透社说,嘉吉记录本月收入增长4倍,说“非典型贸易流动”将刺激对其贸易专业技能的需求增加。
与此同时,铁路公司也受益于贸易模式逆转。通讯社报道,铁路公司获得暴利从石油市场的动荡,并迅速采取行动利用粮食贸易的争夺。
