全美国的黄金时段观众都体验到了福特为宣传即将到来的福克斯电动车．福特已经在各大电视网络和NBA季后赛上投放广告，宣传福克斯电动汽车的好处。这些广告很聪明，因为除了一个关于Focus Energi 2013年发布日期的小免责声明外，它们基本上没有品牌。熟悉的造型，高燃油经济性和巧妙的视觉效果反映了福特的信念，即交通运输的巨大变化需要简单而不是花哨。
福克斯电动汽车由一块23kWh的锂离子电池和一个105kW的电动机提供动力。福特一再指出，福克斯电动汽车的充电时间可以缩短一半日产叶多亏了一个6.6千瓦的充电器。的环境保护署(EPA)已认证该车型为105英里每加仑当量(MPGe)，城市评级为110 MPGe。负责福克斯电动的工程师通过提高电池和驱动系统效率来解决比日产LEAF更重的整流重问题。LEAF的建议零售价为39,995美元，低于27,700美元的建议零售价，不过在州和联邦的税收优惠政策下，这两款车的价格都较低。
福特从去年年底开始，福克斯电动汽车在密歇根组装厂开始生产。这项服务将于2012年6月在加州、纽约和新泽西率先推出。美国19个主要城市地区的经销商将在2012年12月前收到这款车。
福克斯电动汽车是福特更广泛战略的一部分，该战略旨在开发一个有效的零排放平台，该平台可以在多款车型上复制。福特的代表曾多次指出，福克斯电动版与汽油动力版共用78%的零部件。这种生产方法上的重叠为福特节省了资源，因为他们希望降低零售价格。
在过去几个月里，记者和试驾员对福特福克斯电动版的功能给予了高度评价。这家汽车制造商最近为媒体成员举办了一次试驾活动财富绿色头脑风暴加州的研讨会。参与者对车辆的性能印象深刻没有道路噪音还有驾驶声音，可以让驾驶更放松。这次试驾还显示，转向和再生制动系统的升级改善了用户体验。福特似乎成功地将福克斯司机所熟悉的造型和尺寸与非常环保的驱动系统结合起来。
加州、纽约和新泽西的经销商目前正在接受培训，以简化对福克斯电气的收购。福特与这三个州的67家经销商合作，教育员工了解福克斯电动汽车的独特功能。该培训还强调了改善经销商环境影响的技术，包括太阳能收集、零件回收和水收集。
只有在80%的销售和车库员工成功完成培训后，汽车制造商才会向经销商提供电动汽车认证。福克斯电动的体验不仅仅是把车推出展厅，而是让消费者参与到一场可持续的交易中。
