的古德伍德速度节西苏塞克斯郡吸引了对过去、现在和未来感兴趣的国际游客汽车的未来．这个一年一度的节日展出了20世纪初的英国经典汽车th在大教堂围场举行了一个世纪的比赛。赛车迷们目睹了板球场的摩托车示范和一级方程式车队的演示。捷豹利用上周末的展览作为发射台的XJ_e PHEV这是XJ豪华轿车的插电版。该示范项目显示了公共和私营合作伙伴的发展潜力混合动力汽车通过合作而不是竞争。
捷豹与英国技术战略委员会与私人合作伙伴一起将XJ_e PHEV带入生活。委员会通过REEVolution项目提供了研究、发展和生产验证机所需资金的很大一部分。XJ_e PHEV不可能没有专门设计的组件从Axeon技术，Xtrac而且EVO电．捷豹也与日产与Lotus共享开发插电式汽车所需的技术。XJ_e加入了在古德伍德的英菲尼迪的急诊e和莲花Evora 414E根据该协议生产。
由于配备了5.0升V8发动机，标准版捷豹XJ的动力相当强劲。捷豹在开发XJ_e时的一个重要考虑是在减少排放的同时保持动力。捷豹的工程师们开发了一款2.0升涡轮增压发动机，与八速自动变速器配合使用，使行驶更加平稳。捷豹从EVO electric订购了一台69千瓦的电动机，从Aveon订购了12.3千瓦时的锂离子电池，以完善传动系统。电池组中的每个电池都由液体加热和冷却，以确保正常运行。该汽车制造商估计，XJ_e驱动系统的最大输出功率为246kW。
XJ_e PHEV的性能评估结合了速度、动力和燃油效率，是一款理想的混合动力汽车。捷豹发现，XJ_e从完全停止到60英里每小时只需6.5秒，而最大速度为150英里每小时。雅芳电池组提供足够的电力，以25英里的全电动旅行在低速。
根据捷豹实验室测试，这款环保豪华轿车的燃油经济性评级为每加仑73.5英里。捷豹的一个关键指标是估计尾气排放量为75克/公里，与XJ相比减少了70%。
在古德伍德速度节上的展示提供了几代汽车之间的对比。20年代初的修补匠th世纪公司使用电池和马达来制造完全由电力驱动的实验性车辆。商业上可行的发动机的发展导致了以汽油为动力的生产模型的诞生。
未来一个世纪，化石燃料驱动的汽车有望朝着没有石油政治和环境问题的替代燃料发展。捷豹XJ_e PHEV目前还没有进入市场，零售价格对大多数消费者来说可能过于昂贵。我们应该更多地关注合作过程，让一辆耗油的豪华车在短时间内变成一辆增压混合动力汽车。
