2013年5款生态跑车

1.宝马i100

德国汽车制造商很好地适应了市场的需求环保的汽车．奥迪、梅赛德斯和保时捷要么生产混合动力车型，要么为未来准备全电动概念。现在宝马已经加快了他们的视觉高效动力概念轿跑车的生产版本。不仅如此，M版本也在等待生产。

非m驱动的版本将被称为i100，预计将于2013年上市。这混合动力将是一款插电式发动机，还将使用三缸定向喷射涡轮柴油发动机，提供约170马力。

M版将从下一代M3的引擎盖下直6，一个超级电容器帮助它提供清洁环保的动力提升。

虽然这是一款环保机器，但它看起来很生气，光滑，随时准备杀人。不管友好与否，任何带有M标志的宝马都会很有趣。

2.特斯拉Model S

特斯拉Model S轿车是他们的第一款内部车辆。他们的跑车和烘焙运动共享车身外壳与莲花，但这S轿车是完全自主开发。它比Roaster型号便宜，不到6万美元，性价比很高。

由于这是关于生态跑车，速度狂人将欣赏S性能模型，它拥有85千瓦时的电池和高性能驱动逆变器，加上碳纤维外观装饰。再多花5000美元，你就可以在包里添加Nappa皮革和Alecantra内饰，运动悬挂，牵引力控制和21英寸合金轮毂。这款S性能的起价为8.7万美元，限量1000辆的签名车型是2013年第一款上市的车型，售价为9.7万美元。

性能方面，这款轿车将在令人印象深刻的4.4秒内达到60英里每小时，这是令人印象深刻的数据，因为它重3825磅，并具有单速变速箱。布雷博刹车将阻止这款笨重的轿车在短短135英尺内以60英里/小时的速度行驶。

如果豪华和时尚是你购买跑车的首要考虑因素，那么这款车就是适合你的。

3.本田NSX混合动力超级跑车概念

二十年前本田生产了他们的超级跑车，强大的NSX，但自从NXS在2005年停止生产，本田有一个运动混合动力版本排队生产。

这一版本被称为讴歌，比原版稍短，外观紧凑，尽管它看起来仍然锐利和平稳的速度。在引擎盖下，有一个高度调谐，中置V6发动机，通过双离合变速箱提供动力。

现在是混合动力部分:有两个电动马达，每个前轮一个。第三个电机嵌在变速箱内，为V6发动机提供动力。和其他混合动力车一样，它也有回收制动能量的能力，使其更省油。它的性能、重量分布和转弯都很好，赛车版也很可能会出现。

就像他们在90年代所做的那样，本田生产了一款轻便、性能可靠的汽车，尽管这一次它的性能更好，耗油量更少。

4.捷豹C-X75 -超级生态

低二氧化碳，只有99克和高价格为80万欧元风暴新的混合动力产品从捷豹。他们的C-X75将使用F1技术，同时保持非常低的油耗。捷豹在轻型材料和混合动力技术方面的经验源于他们与威廉姆斯F1车队的合作经验。一台增压的四缸汽油发动机为这辆车提供动力，两个强大的电动马达位于每个箱子的轴上，确保四个轮子都能驱动。底盘由碳纤维制成，使其非常轻，有助于提高燃油效率。

目前只生产了250辆，但看看它华丽、时尚的设计，再加上它的性能，我认为当它上市时，它们不会剩下任何一辆——这并不奇怪;谁不想要一辆华丽的跑车，它可以在3秒内把你的速度提高到60英里每小时，同时又很经济?

5.雷克萨斯GS450h混合动力车

第一代GS450h比非混合动力GS350更快，但在节省燃油经济性方面没有达到预期。考虑到雷克萨斯声称与老款相比，新车型的燃油效率提高了30%以上，这可不是一个好兆头。雷克萨斯将3.5升左喷直喷V-6发动机的压缩比从10.5:1提高到13.0:1，并使其运行在阿特金森燃烧循环中——发动机运行阿特金森循环，进气门保持更长时间以减少能量损失，并更有效地将燃烧转化为发动机动力。对于额外的生态爱，雷克萨斯正在追求超低排放车辆II分类为他们的GS。新发动机配有电动机和发电机，通过无级变速器将动力输送到450h的后轮。

新型GS450h采用了升级的电源控制单元，当驾驶员选择Eco模式时，可以限制发送到驱动电机的电压。当两种运动模式之一投入使用时，动力控制单元会为其提供额外的助力。驾驶者可以选择:Eco、EV、Sport S和Sport S+模式。雷克萨斯减少了电动机的摩擦，发电机通过扩展再生制动操作系统变得更有效。这款标准3.5L V6的混合动力版本提供了额外的32匹马力，338马力，再加上电动马达提供的52马力。对于一辆更大的车和如此高的马力输出，34英里/加仑是一个很大的回报。

混合动力显然是汽车制造商目前的发展方向，但距离我们看到全电动F1比赛还有多久?再过多久我们就能接上国家电网来加油而不是加油了柴油?