2013年5款生态跑车

1.宝马i100

德国汽车制造商很好地适应了市场的需求环保的汽车．奥迪、奔驰和保时捷要么生产混合动力车型，要么为未来准备全电动概念车。现在宝马已经加快了他们的视觉高效动力概念轿跑的生产版本。不仅如此，M版本也在等待生产。

非m驱动版本将被称为i100，预计于2013年上市。这混合动力将是一个插头，也将使用三罐定向喷射涡轮增压柴油，提供约170马力。

M版的引擎盖下将有一个连续的6从下一代M3，一个超级电容帮助它提供清洁环保的动力。

虽然是环保机器，但它看起来愤怒、时髦，随时准备杀戮。不管友善与否，任何带有M标志的宝马都很有趣。

2.特斯拉型号S

特斯拉的S型轿车是他们的第一辆汽车。他们的跑车和Roaster Sport与莲花共享车身外壳，但这款S轿车完全是自主研发的。它比售价不到6万美元的Roaster系列更便宜，但性价比很高。

因为这是关于生态跑车，速度狂人会欣赏S性能模型，它拥有85kWh的电池和高性能驱动逆变器，加上碳纤维外观的最后润色。再花上5000美元，你就可以把纳帕皮革和阿莱坎特拉内饰、运动悬挂、牵引力控制系统和21英寸的合金车轮加到包里。这款S性能的起价为8.7万美元，限量1000台的签名款是2013年首次上市的，售价为9.7万美元。

在性能方面，这款轿车将在令人印象深刻的4.4秒内达到60英里/小时——令人印象深刻的数据，因为它的重量为3825磅，而且是单速变速箱。Brembo刹车系统可以在135英尺的距离内将这辆笨重的轿车从每小时60英里的速度降下来。

如果豪华和风格是你在购买一辆跑车时的首要考虑因素，那么这款车就是适合你的。

3.本田NSX混合动力超级跑车概念车

二十年前本田生产了他们的超级跑车，强大的NSX，但自从NXS在2005年停产后，本田有一个运动混合动力车版本的生产。

这个版本被称为“阿库拉”，比原来的版本略短，使它看起来紧凑，尽管它仍然看起来尖锐和平稳的速度。在引擎盖下有一个高度调整的中置V6发动机，通过双离合变速箱提供动力。

现在是混合动力部分:有两个电动马达，每个前轮一个。第三个电机嵌入变速箱内，使V6的动力得到提升。和其他混合动力车一样，它有回收制动能量的能力，这使得它更省油。如此良好的是其性能，重量分布和弯道，赛车版本也可能会出现。

就像他们在90年代做的一样，本田生产了一款轻便、可靠的性能车，尽管这一次它将表现得更好，需要的燃料更少。

4.捷豹C-X75 -超级生态

捷豹新推出的混合动力车，二氧化碳含量低，仅99克，价格高达80万欧元。他们的C-X75将使用F1技术，同时保持非常低的燃料消耗。捷豹在轻型材料和混合动力技术方面的经验来自于他们与威廉姆斯F1车队的经验。一台增压四缸汽油发动机通过两个强大的电动马达驱动这只野兽，每个马达位于一个轴上，确保所有四个轮子都被驱动。底盘由碳纤维制成，使它非常轻，有助于燃油效率。

目前只生产了250辆，但看看它华丽、光滑的设计，再加上它的性能，我认为等到它上市时，它们将不会剩下任何一辆了——这并不奇怪;谁不想要一辆华丽的跑车，可以在3秒内将你的速度提高到60英里/小时，同时又经济实惠?

5.雷克萨斯GS450h混合

第一款GS450h比非混合动力的GS350更快，但在节省燃油经济性方面没有达到预期目标。考虑到雷克萨斯声称其燃油效率比老款车提高了30%以上，这并不是一个好迹象。雷克萨斯采用3.5升直喷式V-6发动机，将压缩比从10.5:1提高到13.0:1，并采用阿特金森燃烧循环——发动机采用阿特金森循环，进气门开启时间更长，以减少能量损失，并更有效地将燃烧转化为发动机动力。对于额外的生态爱，雷克萨斯正在追求一个超低排放车辆II分类为他们的GS。这款新引擎配备了一个电动马达和发电机，通过无级变速传动系统将动力传送到450小时的后轮。

GS450h的动力控制单元升级后，当驾驶员选择Eco模式时，可以限制发送到驱动电机的电压。当两种运动模式之一参与，电源控制单元给予它一个额外的推动。驾驶者可以选择:Eco、EV、Sport S和Sport S+模式。雷克萨斯已经减少了电动马达的摩擦，并通过扩大再生制动操作系统使发电机更有效。这一混合版本的标准3.5L V6提供了额外的32匹马力为338马力，结合电机提供的52马力。对于一辆更大的车和如此高的马力输出，34英里每加仑是一个巨大的回报。

混合动力显然是汽车制造商目前的发展方向，但我们还需要多久才能看到全电动的F1比赛?我们还需要多久才能用国家电网来加油而不是加油柴油?