全球变暖现象与二氧化碳排放有着千丝万缕的联系。自工业革命以来，二氧化碳以指数级的速度涌入大气。制造业、汽车、发电等对大气造成的破坏，可能已经来不及逆转，但问题的根源人类却没有采取行动。我并不是说地球上的每一个人都必须知道发生了什么，但大多数人似乎都不知道。
诚然，关于全球变暖有很多相互矛盾的报告和理论，但上个世纪和上个千年的科学观察不容忽视。2009年，仅在美国就结束了16亿吨二氧化碳被车辆、制造业和发电设施排放到大气中。这种情况可以消除或至少减少。我们有技术，但我们有意志吗?
在认识到必要措施的少数人中，他们没有采取行动的原因有很多，但最大的一个原因似乎是经济．当然，我们并不是生活在《星际迷航》(Star Trek)式的乌托邦社会里，在那里，事情完成是因为它们应该被完成。他们做正确的事，因为这是正确的事。
绿色产业
每次有关气候变化的世界峰会似乎都以这样的话结束:“这是个好主意，但我不会为此买单。”这是我在绿色科技背后最喜欢的一刀。就我个人而言，我喜欢2009年抗议“总量管制与交易”的标语上的那句话:“在一个死亡的星球上，没有任何商业活动。”到底是什么让我们为了生存而不去银行存钱呢?显然，我们需要一个新的系统。
2010年，美国众议院通过了总量控制与交易条例，但参议院搁置了该条例。无论如何，似乎无论如何二氧化碳排放量下降了．诚然，29个州已经通过了自己的碳税和限额交易法律，但减少二氧化碳排放的最大原因一直是萎靡不振的经济。发电设施最近倾向于使用天然气，不是因为它能减少二氧化碳排放，而是因为它更便宜。
绿色交通工具
在交通运输业，这些天最大的新闻是汽车制造商和他们的信心动摇电动汽车(EV)项目。汽车制造商，无论大小，从丰田而且福特来CODA而且特斯拉他们一直在为实现电动汽车梦想而奋斗。电动汽车初创企业特斯拉甚至因其昂贵的汽车和非传统的营销和销售策略而受到抨击。这就是我们用诉讼来奖励创新的方式。
另一方面，其他真正有机会生产成功电动汽车的公司已经收紧了他们的电动汽车项目。
上个月，丰田(Toyota)和奥迪(Audi)都这么做了。的确，丰田制造并发布了大约100辆Scion iQ电动汽车，但不打算向公众发布。
需求不存在，技术也不够负担得起。
奥迪的R8 e-tron EV超级跑车预计将于2013年推出，与即将推出的梅赛德斯-奔驰SLS AMG Electric Drive竞争。奥迪的e-tron已经被搁置，也许是永远搁置了，谁能说梅赛德斯-奔驰不会效仿呢?
