一群公共交通运营商魁北克省已经签署了从诺瓦巴士公司购买475辆混合动力巴士的协议。此次采购包括由沃尔沃子公司交付LFS混合动力客车，从明年开始向ATUQ的9个成员。沃尔沃投入了大量资源，为全球公共交通运营商开发有效的混合动力技术。整个魁北克的城市提供了在具有挑战性的城市环境和天气条件下测试LFS HEV的机会。像LFS HEV这样的车辆不仅帮助运输运营商降低燃料成本，而且鼓励世界各地的运营商考虑已经在路上测试的混合动力公交车。
LFS HEV是最新的混合动力公交车开发的Nova总线而且沃尔沃．该车结合了康明斯的ISB发动机，能够产生208千瓦的电力驱动系统的艾莉森。一组大容量电池位于车辆顶部，总重900磅。Nova Bus声称，与柴油客车相比，LFS HEV降低了30%的燃料消耗和碳排放。这些节省是通过在低速加速时使用全电力和在高速公路以下使用发动机和电机的混合动力来实现的。沃尔沃和诺瓦巴士已经开发了一种混合动力驱动系统，在公共交通的限制下运行良好。
魁北克省城市交通协会(ATUQ)是加拿大的一支主要力量公共交通．该组织代表该省九个最大城市的运输运营商，包括魁北克市、蒙特利尔、舍布鲁克和萨圭内。阿图克提供了该省90%以上的公共交通，这可能是沃尔沃客车的一个主要市场。2011年，参与的机构为魁北克居民提供了5.43亿次乘车服务，这意味着混合动力车对环境的重大影响可以被抵消。
在收购阿图克之前，沃尔沃已经向世界各地的运营商交付了1600辆混合动力公交车。根据最初475辆巴士的性能，阿图克包括在不久的将来增订1 200辆巴士的经费。这一订单是沃尔沃迄今为止最大的一次混合动力汽车采购。Nova Bus目前提供了一些混合动力选项，除了LFS HEV，可能会吸引兴趣的成功演示在魁北克。LFS智能巴士结合了轻量化的车架和节能的Nova eCooling系统，降低了18%的燃油消耗。巴士制造商还在LFS Arctic车型中提供混合动力驱动功能，该车型旨在处理大批量的运输路线。
沃尔沃当然不会像最近在卢森堡和澳大利亚购买混合动力汽车那样，把希望完全寄托在魁北克。2012年11月，沃尔沃向卢森堡的Sales-Lentz交付了第一辆沃尔沃7700混合动力巴士，并计划在今年夏天交付另外五辆。西澳大利亚公共交通管理局(Public Transport Authority of west Australia)上个月收到了沃尔沃(Volvo)提供的一辆B5R混合动力巴士。一系列成功的交付以及与运输系统的整合表明，混合动力技术已准备好在全世界推广。
