西班牙汽车座椅积极促进插件车辆整个地区在过去的两年里。这大众汽车子公司曾与之城巴塞罗那和西班牙企业减少障碍电动汽车自2010年以来的所有权。座位与巴萨官员今年早些时候签署了协议为期6个月的路上测试插件模型。本协议实现了四个插件的交付车辆巴塞罗那市政厅,加泰罗尼亚能源研究所和Endesa。座位将评估性能的Altea XL电动Ecomotive和莱昂TwinDrive Ecomotive插电式混合动力车在2012年底。
电力公司Endesa,巴塞罗那市政厅和加泰罗尼亚能源研究所每收到一封Altea XL电动Ecomotive从座位。的Altea XL是第一个生产的纯电动汽车座椅和代表通用汽车的前沿绿色汽车线。这个全电动汽车产生的最大输出85千瓦,达到最高时速84英里每小时。座位估计电池基于混合行驶84英里的高速公路和城市驾驶。驱动程序不需要牺牲乘客空间或载货能力由于电池组后座下延伸。的Altea XL还使用屋顶的太阳能电池板作为供暖和冷却系统的beplay苹果官网电源。
巴塞罗那市政厅将测试莱昂TwinDrive Ecomotive额外单位交付给公司的合作伙伴在明年年初。这个插件混合动力可以旅行到32英里在纯电动模式下60英里每小时的最高速度。司机可以切换到混合模式,以扩展范围和达到最大速度为每小时105英里。估计每加仑138英里的燃料经济评级考虑低速电力,而高效的发动机使用。座位下引用了碳排放39克每公里,混合模型的一个令人印象深刻的表现。
座位已经奠定了基础更广泛的电动汽车采用在西班牙而不是简单地推出新车型。通用汽车最近重申了致力于物流的实现电动汽车(生活)项目由巴塞罗那的城市。
座位已经征询了Endesa,西门子和B: SM在充电设施,电动汽车采用的监管改革和其他组件。座位的电动汽车运动的另一个阶段是称为CENIT佛的区域合作。这一伙伴关系的政府机构、科研院所和企业促进电动汽车研究可以造福消费者的整个世界。
每个司机在这六个月的试验将对车辆舒适性和性能提供反馈。希望司机座位期刊提供无价的技巧如何提高插件模型之前达到大规模生产。座位和巴塞罗那的城市面临的最大问题标题是西班牙经济的不确定的本质。西班牙正面临多年的区域和国家预算收紧,危及发展电动汽车基础设施。
财政紧缩将停止资助大学的研究人员寻找改进电池技术以及激励消费者购买电动汽车。座位必须继续推进公共和私营合作伙伴,期待未来的插件工具将司空见惯。
