在丰田城举行的新闻发布会日本上周揭示了雄心勃勃的计划混合车辆销售由丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation）。这次会议旨在展示丰田既激进的研发计划又是混合模型的有利市场条件。丰田计划在未来三年内至少在全球范围内发布至少21种混合动力汽车车型。这些车辆的范围从现有的型号转换为混合动力到已在车展上测试的新鲜设计。丰田的模板是在满足消费者需求的绿色车辆的开发中毫不犹豫地留下石头。
截至今年，丰田已经售出了至少一百万个混合动力车型。该公司预计，由于可用性的扩大，2013年至2015年之间每年都会出售这笔款项。最近发布的PRIUS PHV插件混合动力车提供了一项案例研究，以实现丰田如何实现这一目标。Prius PHV将提供多种装饰和颜色，具有无数可选的功能，可以适合买家的想象力。丰田还对气体发动机和自动变速器进行了调整，以提高效率，而无需昂贵的电子系统。与以前的型号相比，这些调整可以达到至少38.5％的燃油效率。
丰田2015年绿色车辆战略的另一个组成部分是将FC堆栈推向市场。这种先进的燃油电池系统建立在几年前在FCHV-ADV原型中测试的先前堆栈。丰田指出，基于实验室测试，FC堆栈使用3 kW，大约是前面堆栈密度的两倍。这种效率令人印象深刻，尤其是考虑到第一代系统的堆栈尺寸和重量减半。配备了FC堆栈的丰田车型应在2015年到2015年吸引日本消费者。
Toyota EQ代表了汽车制造商为消费者生产实用的全电动车辆的最新努力。该小型电动汽车由松下开发的12 kWh锂离子电池提供动力。EQ可以达到每小时78英里的最高速度，几乎可以为任何旅行提供足够的功率。根据丰田的早期道路测试，驾驶员每次指控最多可以行驶60英里。使用标准的家庭插座可以在三个小时内充分充电电池组。政府舰队和日本以及美国的少数选定测试人员应从今年12月开始获得其EQ。
丰田的研究团队与车辆设计一样，重点放在组件上，以减少公司的环境影响。电池团队对固体电解质的开发可能会导致行业中性能最高的电池组。丰田制作了一种无线充电系统，该系统将在2013年由AICHI县的公司舰队和政府机构进行测试。SuperCVT-I传输已经出现在最近的Toyota Corolla和Lexus RX 350 F中，但将出现在更多模型中明年。这种进行绿色车辆开发的横扫方法似乎是一种规避风险的锻炼，但丰田在迅速绿化的经济中也可能会大大打击。
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