上班的路上增加了忧虑的因素，它让你更生气，更胖，睡眠更少，更容易离婚心脏病发作的风险会增加三倍．
但我们还得开始工作。我们还是得通勤。热爱自行车的人已经开始骑自行车上班了，但这种解决方案并不适合每个人。也许通勤时间短的答案是更简单的选择。电动自行车登场了。
为什么是电动自行车?
电动自行车已经出现一段时间了。最初，廉价的中国进口商品的涌入损害了它们的声誉，但在过去几年里，创新的时尚车型以不同的价格进入了市场。捷安特(Giant)和罗利(Raleigh)最近推出了售价1000英镑的车型，而影子(Shadow)、古加(Koga)和大力神(Hercules)的售价则接近2000英镑。
他们越来越受欢迎。根据Frank Jamerson的《电动自行车全球报告》(Electric Bikes Worldwide Report)， 2010年中国电动自行车年产量达到2700万辆，而1998年仅为5.8万辆。在2011年左右全球销量为6000万辆在同一时期，还购买了3100万辆电动自行车。
当然，电动自行车不像推式自行车那么环保，因为电池需要电力，平均每英里相当于2.6克二氧化碳，而大多数电动汽车为150克，小型摩托车为136克。但是，像所有电动汽车一样，它们在运行时的碳排放量为零。
上下班的
今年7月，英国电动自行车公司Just E-Bikes向英国交通部长诺曼·贝克(Norman Baker)展示了他们的研究成果，希望概述使用电动自行车替代汽车的好处。他们调查了4.3万名公共和私营部门的员工，发现22%的人住在离工作地点5英里以内的地方，但仍然每天开车上下班。如果英国22%的工作人口使用电动自行车而不是汽车上下班，每年将节省110亿英镑和380万吨二氧化碳。这相当于英国的森林每年从大气中吸收的碳量。
什么先来?自行车道还是自行车?
如果电动自行车的繁荣和全球销量(尽管在英国和美国增长缓慢)继续沿着预期的轨迹增长，那么骑自行车的人会去哪里?电动自行车公司声称，电动自行车比普通自行车更安全，因为它们的速度稳定，抖动减少，在路口和环形路口加速可靠。但是，如果英国22%的通勤人口真的从自行车换成了汽车，那么骑自行车的人会去哪里呢?目前的基础设施足够安全吗?
事实上，伦敦交通局(TfL)估计，到2020年，骑自行车出行的人数将达到150万。如果是这种情况，可能还需要考虑其他服务。例如，免费自行车泵的提供，就像伦敦已经出现的那样，第一个是由Cyclehoop在伦敦帝国战争博物馆附近安装的。这将需要额外的循环安全和存储，甚至可能需要扩展实际方案，例如萨福克(Suffolk)激励当地酒吧库存耗尽修理工具给路过的骑自行车的人。
已经有一些城市安全地将骑自行车的人纳入其中心，伦敦就是其中之一。但如果开车平均5英里的通勤路程变成了电动自行车之旅，那么许多城市景观就需要重新考虑骑行的安全性和便利性。也许只有到那时，人们的态度才会转变，电动自行车才会成为未来通勤者的首选交通方式，帮助我们活得更长寿、更快乐。
