当你在考虑对比差异车道以及福特t型车,这是惊人的现代汽车已经走了多远。至少这是如何出现。
事实是他们没有真的那么远。两个研究人员密歇根大学交通研究所安阿伯市发现了一辆车的平均燃油效率在2009年仅3英里比t型,它在1923年被释放。即使它有点波动,主要增加的73年和91年之间,过去18年离开了汽车工业在一个完整的医疗站。尽管汽车制造商已经发现你的车如何停车本身和在高速公路上设置traffic-intuitive巡航控制,他们没有费心去增加燃料效率的汽车。
尽管越来越多的普锐斯和其他混合动力汽车在路上你可能会想,路上车辆的平均燃油效率只有大约17英里/加仑。也许追求技术突破汽车做了最伤害。
虽然许多汽车制造商开始追逐电动车,他们不曾想过简单地增加传统发动机的燃油效率。我们都知道,电动汽车仍在远处一个梦想,他们尤其是在1991年。所以如何汽车工业能够侥幸没有环境改善日常车辆?
解决问题的办法很简单:提供激励措施。许多欧洲国家已经采用了一种商业模式,让人们在一个古老的贸易,燃料高效工具一个新的和更有效的和接收更实质性的总和。尽管奥巴马总统设定的标准车辆运行每加仑35.5英里,到2016年,尚未有任何真正的金融激励人们买绿色的气体(除了显而易见的省钱)。
本研究表明,虽然电动汽车似乎近在眼前了,它仍然是汽车行业的不够好。需要有一个真正的改进在日常车辆的燃油效率,因为它可能是几十年,直到我们看到电动汽车未来的我们都希望。
