电池技术:新型双碳电池可能解决电动汽车的几个问题

与电动汽车相关的一些最令人烦恼的问题是电池续航里程、充电时间和非标准使用导致的生命周期限制。然而，如果由日本人拥有和经营，这些异议中至少有两个可能得到解决Power Japan Plus(PJP)对此有任何话要说。

据该公司介绍，PJP最近完善了一种名为双碳系统的新电池技术。这种封装集成了更便宜的碳阳极和阴极组件，同时允许充电速度比传统锂离子电池快20倍。

除了更高的循环速率，新技术在放电时也没有热变化。这一优势主要是完全消除了通常被视为当前电动汽车电池组不可或缺的外部冷却系统。

虽然与竞争对手的锂离子组件相比，新的双碳技术提供了相似的电密度，因此无法提供任何延长续航里程的价值，但该系统确实提供了更快的充电速度，以及更长的使用寿命。

例如，典型的日产叶目前预计从空到满的充电周期为4小时，而新的双碳系统只需要12分钟。与此同时，PJP的技术接受完全的“0/0”放电，不像典型的电池，使用电气“调节器”，避免完全放电，在这种情况下，缩短了电池的寿命周期。

新系统的前景似乎是光明的，尽管制造商表示，它打算只在两个直接市场上销售这些设备;卫星通信和医疗设备板块。尽管如此，该技术已经与当前的18650电池封装兼容，因此一旦该系统上市，汽车制造商将能够在未来的电动汽车中使用并应用该技术。