世界各地的许多城市都在努力促进自行车的使用，以减少交通拥堵和提高空气质量，正如大多数交通专家认为它们是城市流动性的关键，但很少有人能像格罗宁根那样成功地做到这一点。
格罗宁根（Groningen）是一所大学城荷兰，并且由于人口为190,000，它拥有30万辆自行车，只有75,000辆汽车，因此它已成为自行车的代名词。这个荷兰城市通常被称为世界的自行车之都，值得一提的，因为格罗宁根的所有旅行中有61％是由自行车进行的，这比任何其他自行车友好的城市都要多得多。
几乎没有汽车
得益于几十年前的运输政策和城市规划的一系列变化，市中心几乎没有汽车，以鼓励人们更频繁地走路和使用自行车。在1970年代后期，城市当局将格罗宁根中心划分为四个象限，并引入了禁令，禁止公民直接从一个象限到另一个象限前往另一象象限，迫使他们使用环路。对于那些想乘汽车穿越市中心的人来说，通过这项措施达到的效果是更长的旅行时间，这自然会阻止许多居民坐在方向盘后面。
在城市不鼓励驾驶汽车时，它采取了各种措施，以鼓励使用自行车并使骑自行车成为更加可行，更安全的选择。建造了一个扩展的骑自行车基础设施，在市中心拥有许多安全，高质量的自行车路径，这使自行车成为最快，最实用的运输方式。
行人和骑自行车的人有更多的空间
通过将汽车排除在市中心，并为行人提供更多空间骑自行车的人，地方政府设法防止了潜在的巨大交通拥堵问题。该市在70年代面临严重的交通拥堵问题，当时格罗宁根的汽车数量（像欧洲许多其他城市一样）开始大幅增加。但是，格罗宁根通过为骑自行车的人创造安全舒适的环境来避免交通拥堵，同时减少了空气污染并改善了其居民的生活质量。
尽管运输政策的变化在70年代引入了，使Groningen非常适合自行车，但该市并没有停止努力改善其自行车基础设施。早在2014年，当局就为骑自行车的人安装了智能交通信号灯，以帮助骑自行车的人更容易到城里。除了骑自行车的人已经存在的绿色浪潮外，还将其进一步减少旅行时间，该市在交通信号灯处安装了传感器，以延长骑自行车者的绿色光线，以防万一下雨。
在成为世界上最适合自行车的城市的道路上
在接下来的十年中，格罗宁根计划采取更多措施，这些措施应该有助于它仍然是世界上最适合自行车的城市，但由于自行车通勤者的数量必将显着增加，因此也克服了预期面临的挑战。
例如，有一个计划开始在市中心加热大多数骑自行车路径，使其保持雪和冰，以便骑自行车的人全年都可以使用它们，无论天气状况如何，而不会受到伤害。
此外，当局计划在城市附近的道路上引入指定区域，鼓励驾车者离开汽车并租用自行车进入市中心。
停车解决方案被认为是必不可少的
此外，该市将致力于为骑自行车的人创建更方便的停车解决方案。通过在建造新建筑物之前需要进行“自行车效应分析”，将要求企业和房主确保建筑物中有适当的自行车停车位，因此将来肯定会有更多的骑自行车者的停车位。
考虑到这一切，可以肯定地说，格罗宁根是骑自行车友好的城市的一个完美典范，并且在全球许多其他城市都可以轻松地跟随它们，因为它们可以解决交通交通，并试图找到更可持续的城市流动解决方案。这个荷兰城市表明，让人们抛弃汽车并让他们使用替代，更环保和更具成本效益的运输选择并不难。这是世界上为数不多的城市之一，自行车是其大多数居民的主要运输方式，这是相当多的城市可以使用的。
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