踏板电源泵送电子自行车繁荣

解决周期的愿望交通拥堵和污染风险刺激了公众急于进行电子自行车的激增。

城市积极促进电子自行车纽约等自行车计划开始鼓励公众摆脱汽车依赖，并采用环保运输策略。

荷兰公司羚羊最近，最近宣布了第1500万辆自行车的生产线，揭示了电子自行车的换档现已开始迈进。

该公司目前每年生产25万辆自行车，电子自行车约为87,000，占其生产的35％。但是，瞪羚感知到公共趋势的变化，在2018年的目标是超过100,000辆E型自行车。

电动自行车（其中三分之二）携带内置的博世电动机（Bosch Motor），一直在审查中，瞪羚（Gazelle）希望比以往任何时候都更喜欢智能自行车。

Gazelle的Ferdi Ertekin解释说，由于平均通勤距离为15公里，因此电动自行车成为可行的替代方法。

“一切都将很快实时连接到互联网，包括我们的自行车，”埃特金先生宣称，他建议更好地保护盗窃和电子自行车自行车自我报告的维护

至于瞪羚，他建议：“我们很快就会比普通自行车生产更多的电子自行车。”

感觉到公共趋势发生了变化，瞪羚在2018年的目标是超过100,000辆电子骑行

骑自行车的燃料需求

这一需求是由提供各种电子自行车和自行车系统的城市推动的，目的是简化交通交通交通的城市中心，打击不断上升的污染并降低个人成本。

具有巧妙的操纵流量，进一步行驶，速度从28mph到60英里 /小时，并且电池电量更好，因此电子自行车的使用情况正在上升。

E-Bikes在亚洲的街道上约为2亿，仅在德国就占了50万。

这与自行车计划相匹配，并通过智能手机应用程序或自助服务亭出租自行车。它们可以从一个点到另一点，提供灵活的过境选项。

尽管中国领导着世界上共享自行车计划的使用，纽约的花旗自行车在高峰时段被证明很受欢迎。自行车毫不费力地滑动山丘，垂直挑战旧金山正在经历福音。

从阿拉巴马州到里斯本和华盛顿特区的其他创新的自行车计划也在进行。ZYP，2015年在伯明翰推出，Motivate将在整个2018年扩大其旧金山计划。

美国在2017年的电子自行车销售额上涨了25％，价格平均为1000美元至3,000美元。

这是该行业的潜力，三家电子自行车公司 -旋转，，，，Limebike和激励- 计划扩大舰队。

最初对技术自行车不感兴趣的零售商现在改变了他们的曲调 - 随着销售开始旋转。