大众汽车通过专注于他们的绿色汽车研究压缩天然气．该汽车制造商目前提供了受欢迎的高尔夫模型与CNG动力以及Eco Up!紧凑型轿车。附属品牌西雅特使用2013年日内瓦车展作为Mii生态燃料的启动平台。这款紧凑型汽车为关心车辆行驶里程的司机提供了灵活性，发动机能够使用CNG和汽油。Mii生态燃料是西雅特生产的第一款CNG汽车，为关注环境的忠实大众粉丝提供了更多选择。
传统版本的SEAT Mii能够根据发动机类型产生44千瓦或55千瓦的功率。西雅特在Mii生态燃料的研发上做出了让步，开发了一款1.0升、输出功率为50千瓦的发动机。安装在地板下面的一对压缩天然气罐可容纳11公斤的天然气，同时最大限度地提高了乘客和货物的空间。Mii生态燃料主要使用压缩天然气，不过车载油箱可以延长汽车的行驶里程。司机可以期待最大的压缩天然气里程240英里，当汽油储备耗尽时，还可以再行驶140英里。仪表显示保持跟踪两个油箱，以保持驾驶员更新的车辆范围。
在Mii生态燃料中，西雅特超越了灵活燃料发动机，实现了里程增长。在Mii生态燃料拉伸CNG和汽油储备中包含的ecomlocomotive Technology组件。制动能量回收和启动/停止技术的结合，试图保持驱动系统尽可能高效。这款车的车载计算机经过了精细调整，可以根据驾驶者使用“低汽油”还是“高汽油”来调整燃油喷射。这些术语指的是甲烷以及当燃气被发动机使用时产生的能量。
Mii生态燃料将低排放、抑制重量和价格结合到一个单一的包装中。SEAT公司估计，Mii生态燃料每公里的二氧化碳排放量仅为79克。这一排放水平堪比Eco Up!而且明显低于大众的标准车型。Mii Ecofuel的重量为2108磅，这要归功于整个车架的智能设计和轻量化组件。西雅特宣布零售价格为15700美元，使Mii生态燃料成为欧洲市场上最便宜的CNG汽车。司机还可以预期运营成本至少比标准Mii低50%。
西雅特计划今年晚些时候在欧洲需求旺盛的市场发布Mii生态燃料。这家汽车制造商希望专注于捷克共和国等市场，德国，意大利，瑞典而且瑞士那里的CNG基础设施丰富。不同价格水平的压缩天然气汽车的激增，以及大众拥有回头客的传统，应该有助于这些市场的广泛采用。未来的问题是全球潜在市场的基础设施限制。例如，美国能源部统计美国有574个压缩天然气站，尽管其中许多地点都集中在美国加州东北部地区。大众可能需要将其努力扩展到汽车开发之外，与政府和工业伙伴合作，建立一个更大的CNG站网络。
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