随着雪佛兰伏特（Chevy Volt）越来越接近释放，几个有趣的发展

我们距离发布仅几个月了雪佛兰伏特，第一辆美国制造的100％电动汽车上市。

它正在美国进行生产，最近在新闻中引起了我们在现场引起我们关注的几个发展的新闻。

最重要的公式

主要问题是会严重影响Volt的广告，这就是能够告诉潜在客户通过伏特的费用获得多少英里。

目前，如果您完全以“ EV模式”或完全电动模式驾驶汽车，您可能会期望大约40英里。这并不是很多，但是对于短暂的城市旅行来说还不错。

但是真正的问题是，在使用伏特的混合动力模式下使用伏特时，您可以期望驾驶多少英里，这是发动机发电机为电池充电以允许汽车运行的地方。雪佛兰一直在谈论超过300英里的时间，这将达到每加仑230英里的速度。

230。普通汽车的平均值约为30。

EPA有一些问题

不幸的是，对于雪佛兰（Chevrolet），环境保护署可以确定汽车公司用来判断这些东西的公式有点缺陷。

雪佛兰（Chevrolet）一直在制定一个“ beta”公式，该公式尚未完全完成。

为什么这些公式很重要

除了为公司提供巨大的销售优势外，他们可以宣传远远超出标准汽车提供的MPG，另一个问题是学分。汽车的里程越好，为客户提供的州和联邦激励措施越多，这可以极大地降低这些车辆的价格。这是真实的，底线的东西。

当您获得具有如此高的MPG评级的汽车时，它可以激活回扣真的高的。尽管花钱让人们购买电动和混合动力汽车肯定符合政府的兴趣，但确保这些车辆具有准确的评级也是符合他们的利益，以便允许准确的信用和回扣。

这就是这里发生的事情。

另一个新闻

另一个大新闻有点明亮 - 奥巴马总统最近在密歇根州为了查看与LG Chem相关的紧凑型电源的工厂，他们正在为电压制作电池。

当他在那里时，奥巴马坐在其中一辆新车的方向盘后面。

本身并不是什么，只是对工厂的标准总统访问，但这是混合动力的值得注意的。Although the climate change bill is probably going to get pushed back to a hectic fight at the end of the summer, the fact that the nation’s president is sitting behind a wheel of the first American electric car to eventually be hitting the market has to be good for something, right?