一个新的方法来充电的挑战电动汽车在瑞典是快速发展的,一条长达1.5公里电气化道路了。
郊外的路上,开了斯德哥尔摩,设计能量转移到专门设计的轿车和卡车的电气化轨道在路上的表面。
连接下面的车辆是由动臂,它检测铁路附近时,降低开始充电。
eRoadArlanda财团,包括汽车制造商来说,设计了马路。
据说新系统要比收费公路和第一次track-based开销充电系统已经安装在公共道路。
“据我们所知,它是最合算的电路技术到目前为止,“汉斯·萨尔说,eRoadArlanda的主席。
,安装在道路接近停斯德哥尔摩阿兰达机场,允许卡车车队,为项目开发,是第一个完全-电动卡车在瑞典,在拉伸操作。
他说,系统可以安装在现有的基础设施,适用于轿车和重型车辆。
当卡车移动,50米长度的轨道电气化收取车辆。每个车的电力使用的跟踪和向用户或所有者。
充电车辆移动,而不是当他们是静止不动的,有几个优点,萨尔说。“这将有可能较小,而不是更大的电池,这将降低电池成本和从他们的负面影响可持续性的观点。
“这也将减少所需的成本和空间静止充电站沿着高速公路。”
与瑞典政府融资项目的成本的70%,现在评估开发更多的潜在的全国电动道路。
