“普锐斯的父亲”要求更多的混合动力汽车撞到道路

不久前有一段时间丰田的普锐斯是道路上唯一的混合动力汽车，单手将指控带给未来的燃油效率汽车可能是负担得起和实用的，以便成为规则，而不是例外。

由于普锐斯在日本1997年，许多汽车制造商提出了自己的电动或混合动力车辆，销售在北美继续飙升。但是，Takeshi Uchiyamada，丰田汽车公司董事长认为，汽车制造商需要开始做更多的事情，才能看到未来三年的美国杂种销售额达到500万。

俱乐部主席乌奇亚玛达（Uchiyamada）在9月30日在华盛顿的经济俱乐部讲话时说：“只有当我们将自己承受着与发展普锐斯（Prius）所面临的强烈压力时，我们才能实现伟大的目标。我希望在2016年底之前呼吁该行业在美国出售500万种混合动力车。”

从2013年1月到2013年8月，混合动力总销售量为290万；Uchiyamada希望看到这个数字增加了近72％。自1997年以来，当普锐斯首次向公众提供时，丰田已在全球范围内售出了300万。丰田仍然是世界上最大的杂种生产国。

乌奇亚玛达（Uchiyamada）告诉俱乐部：“有人说诸如普锐斯（Prius）之类的混合动力汽车只是通往未来的桥梁。”“但是我们认为这可能是一座漫长的桥梁，而且很坚固。”

那么，汽车制造商如何看到他们的混合销售增加呢？丰田也通过投资来领导这一指控氢燃料电池车辆他们计划在2015年开始销售。通用汽车他们还宣布，他们将通过美国陆军坦克汽车研究，开发和工程中心扩展其燃料电池研究合作伙伴关系。

尽管如此，Uchiyamada警告了燃料电池车辆不太可能像混合动力一样渗透到市场上，但是另一个替代消费者必须选择的替代品。丰田最近还因其在车辆制造业方面的绿色倡议而受到尊敬，当时他们获得了2013年《绿色汽车指南》历史上最高的绿色评分丰田Rav4 EV。

一辆绰号为“普锐斯的父亲”的汽车不会认为一天的光芒吗？一个自动驾驶汽车。尽管Uchiyamada承认这项技术正在经过测试和开发，但“归根结底，每一个（人）将有责任驾驶该汽车。”